“總對總”模式為物流插上騰飛的翅膀

作為鐵路改革重頭戲的貨運(yùn)改革，在中國鐵路總公司的改革推進(jìn)計(jì)劃中，下一步的重點(diǎn)仍然是盡快完成“總對總”戰(zhàn)略。(8月14日 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng))rUx大陸橋物流聯(lián)盟

2016年對于鐵路部門來說，是充滿挑戰(zhàn)的一年。國家制定了“供給側(cè)”改革措施，實(shí)現(xiàn)“總對總”戰(zhàn)略。所謂“總對總”合作，顧名思義就是總部與總部直接合作的意思。開展 “總對總”戰(zhàn)略合作，是鐵路主動(dòng)適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)運(yùn)輸?shù)挠行Ч┙o，與企業(yè) “抱團(tuán)取暖”、互惠共贏的重要舉措。rUx大陸橋物流聯(lián)盟

“總對總”是2016年上半年中鐵總方面提出的新戰(zhàn)略，中鐵總和各地鐵路局將會(huì)以全國甄選出的鋼鐵、有色、煤炭等10余行業(yè)100家大中型企業(yè)為重點(diǎn)，與這些企業(yè)的總部直接對接，利用全國鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)為大型企業(yè)提供全套的運(yùn)輸方案。rUx大陸橋物流聯(lián)盟

路企結(jié)為戰(zhàn)略伙伴，是促進(jìn)合作發(fā)展的新動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份，中國鐵路旅客發(fā)送量達(dá)11.16億人次，比上年同期增長12.3%;與之成對比，貨運(yùn)總發(fā)送量10.49億噸，同比減少9.3%。可見，相比客運(yùn)量的大幅攀升，鐵路在貨運(yùn)業(yè)績的下滑已經(jīng)顯得捉襟見肘。鐵路以提升鐵路運(yùn)量和為客戶降低物流成本為目標(biāo)，創(chuàng)新物流模式，做大市場規(guī)模。中鐵總目前規(guī)劃208個(gè)一二級(jí)物流基地，設(shè)置集裝箱運(yùn)輸功能，以“實(shí)貨制”運(yùn)輸為核心，簡化貨運(yùn)受理方式，創(chuàng)新運(yùn)輸組織，開啟運(yùn)輸新模式，為服務(wù)好市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)好廣大戶主起到推動(dòng)作用。rUx大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，鐵路和公路、航空相比，具有安全、大運(yùn)量、全天候、低碳環(huán)保等強(qiáng)項(xiàng)，尤其在運(yùn)價(jià)方面競爭優(yōu)勢明顯。鐵路網(wǎng)的建設(shè)覆蓋面越來越廣，運(yùn)輸能力強(qiáng)，工作效率高，全國貨運(yùn)營業(yè)站4200個(gè)，形成了全國的貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)版圖。鐵路與“海爾集團(tuán)”等這樣的商業(yè)巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，不僅讓民族品牌通過鐵路貨運(yùn)又快又好的走進(jìn)千家萬戶，更為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型注入了新的能量，形成“一條龍”服務(wù)的同時(shí)，更是實(shí)現(xiàn)了互惠互利，共贏的新局面。rUx大陸橋物流聯(lián)盟

如何讓“火車圍著市場轉(zhuǎn)”，實(shí)現(xiàn)“火車一響、黃金萬兩”，時(shí)刻尋找商機(jī)才是鐵路貨運(yùn)今后發(fā)展的主題。“總對總”的物流合作的模式，必將引起其它大中型企業(yè)的新“蝴蝶效應(yīng)”，將會(huì)是物流領(lǐng)域的又一次“平臺(tái)”革命，為企業(yè)帶來實(shí)惠、帶來效益，也為鐵路插上騰飛的翅膀!rUx大陸橋物流聯(lián)盟

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