鐵路“特需班列”闖出貨運(yùn)新市場

據(jù)中國鐵路總公司消息：近日，79258次集裝箱“特需班列”裝載著1958噸棉花，從南疆鐵路阿克蘇站駛向4300公里外的濟(jì)南鐵路局小營站。今年4月19日首趟集裝箱棉花特需班列開行以來，烏魯木齊鐵路局已用集裝箱“特需班列”裝運(yùn)棉花1303車，大批的新疆棉花通過班列源源不斷地運(yùn)往全國市場。OWO大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，由于大宗貨物需求下降，鐵路貨運(yùn)量持續(xù)陷入低迷。隨著零散貨物運(yùn)量逐年增加，為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，充分滿足客戶需求，繼貨物快運(yùn)、國際班列、鐵海聯(lián)運(yùn)等貨運(yùn)產(chǎn)品推出后，鐵路部門又推出了“特需班列”這一貨運(yùn)新產(chǎn)品。所謂“特需班列”，就是鐵路部門按照客戶需求而特別開行的專列，主要面向生產(chǎn)制造加工企業(yè)或商貿(mào)、物流企業(yè)和個(gè)體工商戶。具有運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)穩(wěn)定、輸送能力比較大、綜合性價(jià)比較高的優(yōu)勢，可以說“特需班列”既是順應(yīng)市場發(fā)展的產(chǎn)物，更是鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型之舉。 開行“特需班列”是鐵路部門深化貨運(yùn)組織改革后的又一舉措，為自身發(fā)展創(chuàng)造了良好機(jī)遇。“特需班列”的關(guān)鍵點(diǎn)在于“需”，是一種精準(zhǔn)的運(yùn)輸模式。鐵路營銷人員深入市場了解目標(biāo)客戶生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸?shù)任锪鞴?yīng)鏈，根據(jù)客戶需求提供運(yùn)輸服務(wù)。OWO大陸橋物流聯(lián)盟

“特需班列”采取“一票核算、一站直達(dá)、一站式全程服務(wù)”的便捷運(yùn)輸方式，給許多企業(yè)提供了方便和新選擇，在幫助企業(yè)降低運(yùn)輸成本的同時(shí)，也助推鐵路貨運(yùn)組織改革取得新的進(jìn)步。 如今，鐵路部門為了挖掘潛力，開拓市場，一直在大力實(shí)施貨運(yùn)組織改革，向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。“特需班列”正是鐵路貨運(yùn)改革應(yīng)運(yùn)而生的新產(chǎn)品，具有“私人定制”的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至，一站直達(dá)，讓客戶充分享受到“門對(duì)門”的服務(wù)，減少運(yùn)輸途中的倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，為客戶節(jié)省了運(yùn)輸成本。綜上所述，“特需班列”的大量，常態(tài)化開行，將鐵路新的營銷理念轉(zhuǎn)變?yōu)橘N近市場的服務(wù)模式，為鐵路推進(jìn)貨運(yùn)組織改革注入了“新活力”，也為鐵路部門增收創(chuàng)效探索了新路子。我們可以預(yù)期：鐵路“特需班列”將會(huì)越來越多的馳騁在華夏大地上，實(shí)現(xiàn)路地互利共贏，為鐵路部門的貨運(yùn)改革闖出一片亮麗的天空。OWO大陸橋物流聯(lián)盟

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