鐵路貨運(yùn)“無(wú)軌站”迎合物流精細(xì)化需求

記者從南寧鐵路局了解到廣西,首個(gè)服務(wù)東盟跨境貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路無(wú)軌火車站——東盟海陸鐵聯(lián)運(yùn)跨境物流“無(wú)軌站”，將于7月28日在中越邊境城市東興市北部灣國(guó)際海產(chǎn)品市場(chǎng)正式掛牌運(yùn)營(yíng)。(央廣網(wǎng)8月1日)BmV大陸橋物流聯(lián)盟

在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代，誰(shuí)搶得先機(jī)誰(shuí)就贏得市場(chǎng)，誰(shuí)占領(lǐng)地理優(yōu)勢(shì)誰(shuí)就搶得先機(jī)。現(xiàn)代化的物流不僅僅是簡(jiǎn)單的貨物位移，而是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和社會(huì)化的疊加，是低成本、高效率和周到服務(wù)的疊加。鐵路貨運(yùn)此次開(kāi)設(shè)的“無(wú)軌站”無(wú)疑迎合了當(dāng)前大眾物流精細(xì)化的多重需求。BmV大陸橋物流聯(lián)盟

首先，“無(wú)軌站”是鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的產(chǎn)物。隨著社會(huì)物流的不斷發(fā)展，人們對(duì)物流要求也日益提高，寄遞物品希望一個(gè)電話就能有人上門(mén)接貨提供一條龍和一站式的服務(wù)。雖然鐵路路網(wǎng)四通八達(dá)，但辦理貨物運(yùn)輸?shù)母髫涍\(yùn)站離城區(qū)相對(duì)較遠(yuǎn)，這與當(dāng)前城市大街小巷如雨后春筍與日俱增的社會(huì)物流企業(yè)和快遞營(yíng)業(yè)部相比，顯然缺乏明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，地處鬧市的社會(huì)物流企業(yè)和快遞營(yíng)業(yè)部占有天時(shí)地利，搶占了近水樓臺(tái)先得月，向陽(yáng)花木早逢春的有利先機(jī)。鐵路貨運(yùn)要想在物流行業(yè)成為巨頭，自然不能坐等客戶上門(mén)，變坐商為行商，變貨場(chǎng)為市場(chǎng)，于是“無(wú)軌站”便應(yīng)運(yùn)而生了。BmV大陸橋物流聯(lián)盟

其次，“無(wú)軌站”降低了客戶的物流成本和時(shí)間成本。“無(wú)軌站”和其它社會(huì)物流營(yíng)業(yè)部一樣，設(shè)立在城市的鬧市區(qū)或交通發(fā)達(dá)的站點(diǎn)，除了為客戶提供常規(guī)的商貿(mào)洽談、業(yè)務(wù)受理、核算和交付等物流配套服務(wù)外，還提供金融物流、供應(yīng)鏈一體化等增值服務(wù)，可以根據(jù)客戶需求提供上門(mén)接貨和送貨上門(mén)等服務(wù)，讓客戶足不出戶，一個(gè)電話就能實(shí)現(xiàn)貨物寄遞，從而減少了客戶往返鐵路貨運(yùn)辦理站的物流成本和時(shí)間成本，自然受到客戶的青萊。BmV大陸橋物流聯(lián)盟

再次，“無(wú)軌站”有利于鐵路貨運(yùn)做大零散白貨。隨著國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革政策的出臺(tái)，大宗貨物短期實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)難度增大。今年一、二季度煤炭、鋼鐵等大宗能源材料的物流需求持續(xù)走低，機(jī)械制造、醫(yī)藥、電子產(chǎn)品等高價(jià)值、高品質(zhì)和高效率的物流需求持續(xù)快速增長(zhǎng)。零散白貨物流需求增長(zhǎng)與鐵路開(kāi)設(shè)“無(wú)軌站”不謀而合，為鐵路貨運(yùn)提供接取送達(dá)，搶占物流市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，促使鐵路貨運(yùn)由傳統(tǒng)的站到站傳統(tǒng)運(yùn)輸向門(mén)到門(mén)的物流一體化、供應(yīng)鏈物流階段轉(zhuǎn)變，對(duì)做大零散白貨起到至關(guān)重要的作用。BmV大陸橋物流聯(lián)盟

最后，“無(wú)軌站”有利于鐵路貨運(yùn)做大鮮活貨物。在這個(gè)微商、電商常態(tài)化的今天，不僅是寄遞貨物足不出戶，電商交易更加方便快捷。鮮活貨物，既要鮮，又要活，這就要求物流企業(yè)將攬貨點(diǎn)搬進(jìn)市場(chǎng)和果園，完成從產(chǎn)地到餐桌的全程物流配送服務(wù)。而鐵路貨運(yùn)開(kāi)設(shè)“無(wú)軌站”就是將物流的觸角伸入客戶的產(chǎn)地，通過(guò)面對(duì)面的交流和零距離的對(duì)接，按照溫度敏感型產(chǎn)品的運(yùn)輸需求量身定制物流方案，采取集裝化全程衡溫運(yùn)輸，不僅保證貨物的鮮活，還充分發(fā)揮了集裝化、常態(tài)化運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了單一運(yùn)輸向常態(tài)化保供物流的轉(zhuǎn)變。BmV大陸橋物流聯(lián)盟

綜上所述，“無(wú)軌站”可以說(shuō)是鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物，是鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)的延伸和拓展，也是鐵路貨運(yùn)進(jìn)入社會(huì)物流的重要標(biāo)志，“無(wú)軌站”對(duì)推動(dòng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，擴(kuò)大物流市場(chǎng)發(fā)展起到一定推動(dòng)作用。BmV大陸橋物流聯(lián)盟

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