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鐵路貨運推進供給側(cè)改革

2016-07-07 11:05:14
Landbridge平臺

目前,煤炭產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩,煤市不景氣,“黑貨”消費量銳減,鐵路貨運量隨之而降。今年以來,鐵路總公司主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài),大力推進鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,制定實施了降低社會物流成本,提高貨運服務質(zhì)量等一系列措施,深入開展“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”活動,取得明顯成效。nDq大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路總公司實施鐵路供給側(cè)改革,從源頭提升服務供給質(zhì)量,增強產(chǎn)品競爭優(yōu)勢,激發(fā)鐵路貨運市場活力。記者從中國鐵路總公司獲悉,在煤炭等大宗物資運輸需求明顯下滑情況下,5月份,全路日均裝車完成115677車,同比增加1170車、增長1.0%;自2014年以來首次實現(xiàn)同比增長,6月份,日均裝車完成115718車,同比增加2066車、增長1.8%。nDq大陸橋物流聯(lián)盟

社會物流成本進一步降低nDq大陸橋物流聯(lián)盟

為更好發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用,降低全社會物流成本,今年以來,鐵路總公司對煤炭運價每噸公里下調(diào)了1分,擴大鐵路局運價調(diào)整自主權(quán),對焦炭、鋼鐵等品類由貨車標記載重計費改為按實重計費,統(tǒng)一合資鐵路與國家鐵路貨運價格水平,清理和規(guī)范專用線收費,有效降低了企業(yè)物流成本,吸引了部分品類貨物回歸鐵路運輸。nDq大陸橋物流聯(lián)盟

其中,上海鐵路局對接局管內(nèi)八大煤礦、五大港口,對比公路、水路物流市場價格,與生產(chǎn)鏈下游企業(yè)實施物資采購價格聯(lián)動,與公路、水路運輸開展合理競爭,穩(wěn)住運量、拓展市場;優(yōu)化物流服務模式,深入煤礦、港口、鋼廠、電廠等大客戶生產(chǎn)、銷售、運輸?shù)任锪鞴?,開發(fā)4個水泥企業(yè)物流總承包項目;與30家運量相對穩(wěn)定的大客戶逐一對接運量,簽訂運量互保協(xié)議,最大限度降低客戶物流成本。nDq大陸橋物流聯(lián)盟

5月份以來,全國焦炭日均裝車4631車,同比增加1361車,增長41.6%;金屬礦石日均裝車14980車,同比增加632車,增長4.4%;木材日均裝車1223車,同比增加312車,增長34.0%。nDq大陸橋物流聯(lián)盟

貨運結(jié)構(gòu)發(fā)生積極變化nDq大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路部門貫徹落實國家推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“三去一降一補”的要求,積極適應社會物流結(jié)構(gòu)變化,大力調(diào)整運輸供給結(jié)構(gòu),合理安排大宗貨物運輸,增強“白貨”(在鐵路運輸業(yè)界,非煤炭類高附加值貨物俗稱)準時快捷運達能力,通過實施“總對總”物流合作、開行貨運班列、投用新型集裝箱產(chǎn)品等一系列措施,“白貨”運量實現(xiàn)了同比大幅增長,鐵路貨運結(jié)構(gòu)進一步趨于優(yōu)化。nDq大陸橋物流聯(lián)盟

太原鐵路局是我國鐵路貨運量最大的鐵路局,承擔全國六分之一的運輸量,此前運力上全力傾斜運輸煤炭。近年來太原鐵路局開始逐步拓展“白貨”貨運市場,今年5月首發(fā)開行X2512次“太原鳴李—佛山東特需班列”,由20輛40英尺集裝箱專用平板車組成,滿載山西老陳醋、汾酒等山西特產(chǎn),以及家用電器、瑪鋼件等“白貨”。nDq大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來,重慶車務段按照營銷工作重點,搶占“白貨”運輸市場,成功牽手白酒企業(yè)瀘州老窖集團和家電企業(yè)美的集團,并于5月31日開行美的空調(diào)在渝首趟鐵路集裝箱特需列車。為保證特需列車在約定時間內(nèi)正常發(fā)車,該段抽調(diào)骨干力量組成裝卸組和監(jiān)裝組,從5月30日開始全力裝載集裝箱,在確保安全的前提下順利完成了15個集裝箱的裝載工作。nDq大陸橋物流聯(lián)盟

同時,該段還抽調(diào)技術骨干和有集裝箱辦理經(jīng)驗的職工對集裝箱辦理過程中的制票、卡控等環(huán)節(jié)進行指導和監(jiān)控,幫助黃磏站貨運人員盡快提升業(yè)務技能。nDq大陸橋物流聯(lián)盟

5月份以來,全國散貨日均發(fā)送71.5萬噸,同比增加15.4萬噸,增長27.3%。集裝箱日均發(fā)送34.1萬噸,同比增長28.4%,較1~4月增長8.7%。nDq大陸橋物流聯(lián)盟

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