中歐班列開啟萬里征途十日達之物流新時代

中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖21日在華沙表示，相關(guān)各國應(yīng)合力打造中歐班列國際物流品牌，努力實現(xiàn)中歐班列10日運達目標(biāo)。他預(yù)計，中歐班列將在服務(wù)沿線各國經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用。（6月21日中國新聞網(wǎng)）JDQ大陸橋物流聯(lián)盟

6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌，重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏8地火車站同時向歐洲大陸開行中歐班列。由此，經(jīng)過5年多時間摸索的中歐班列成為一個統(tǒng)一品牌，在國外市場擁有了實質(zhì)意義的統(tǒng)一的市場形象。中歐班列要如何在世界各大洲的物流運輸中脫穎而出？無疑，品牌的打造將可奠定結(jié)實的基礎(chǔ)，然而，要贏得貨主的青睞，更離不開其強基提質(zhì)，練好“內(nèi)功”，以實惠贏得市場。JDQ大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路結(jié)網(wǎng)，為中歐班列枕戈待旦。我國開行的中歐班列，在路網(wǎng)上具有很大空間。目前，西部有阿拉山口與霍爾果斯、中部有二連浩特、東部有滿洲里與綏芬河三個方向出口，班列經(jīng)由中亞哈薩克斯坦，過俄羅斯，可到達白俄羅斯、波蘭、德國等歐洲國家。在超過5000萬平方公里的歐亞大陸版圖上，目前中歐雙方已在中國國內(nèi)16個城市與歐洲8國12個城市間建立了39條班列運行線。廣袤的空間，肥沃的土地，為中歐班列進軍物流市場打開了潛力不可限量的大門。JDQ大陸橋物流聯(lián)盟

物美價廉，讓中歐班列脫穎而出。 當(dāng)前，世界各大洲之間主要的物流方式是海運。中歐班列的開行，為亞洲與歐洲之間的物流運輸，建立起了一條除海運、空運之外的鐵路通道。而這一條通道，與海運和空運相比，優(yōu)勢非常喜人。據(jù)中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖介紹，目前班列在中國境內(nèi)每日運行1300公里，全程最快12天可運達。全程運價較開行之初下降了20%以上，在國際物流市場的競爭力明顯提升?？梢韵胂?，以“海運時間的三分之一、空運價格的五分之一”，物美價廉的中歐班列，必然贏得國際物流市場的青睞。JDQ大陸橋物流聯(lián)盟

高屋建瓴，鋪就中歐班列美好前景。中歐班列在我國及亞歐各國間的流動，對“一帶一路”沿線國家在增加國際鐵路有效供給、促進經(jīng)濟增長、提升國際經(jīng)貿(mào)合作水平、實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展等方面具有重要的意義。據(jù)悉，2015年中歐班列開行815列，是2014年的2.7倍；其中，歐洲開往中國的班列265列，增長達8.5倍。數(shù)字表明，中歐班列逐步贏得各國人民的喜愛，為服務(wù)沿線各國經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。JDQ大陸橋物流聯(lián)盟

努力實現(xiàn)中歐班列10日運達目標(biāo)，“萬里征途十日達”將開啟物流新時代，為我們串聯(lián)起更高質(zhì)量、更高水平的鐵路互聯(lián)互通。應(yīng)看到，這不僅是一條各國間互通有無的致富通道，也是一條締結(jié)友誼的感情紐帶。希望相關(guān)各國鐵路部門的協(xié)作，能進一步擴大中歐班列的輻射帶動作用，為中歐班列的發(fā)展開辟更美好的未來。JDQ大陸橋物流聯(lián)盟

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