中歐班列統(tǒng)一標(biāo)識(shí)造就國(guó)際知名物流品牌
2016-06-20 10:11:02
Landbridge平臺(tái)
6月8日,由41輛貨車組成,以中國(guó)紅、力量黑為主色調(diào)、采用全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的“中歐班列”成都首發(fā)列車從位于青白江的成都鐵路口岸成都鐵路集裝箱中心站駛出,標(biāo)志著中國(guó)鐵路正式啟用“中歐班列”統(tǒng)一品牌。
中歐班列是按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行,往來(lái)于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列,在中國(guó)擴(kuò)大對(duì)外合作和推進(jìn)"一帶一路"建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。自2011年3月19日重慶首趟“渝新歐”班列開行以來(lái),國(guó)內(nèi)一些城市立足本地區(qū)位優(yōu)勢(shì)、路網(wǎng)條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),陸續(xù)開通了通往歐洲和中亞的鐵路集裝箱班列。目前,全國(guó)已有重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州等16個(gè)城市陸續(xù)開行了去往德國(guó)杜伊斯堡、漢堡,西班牙馬德里等12個(gè)歐洲城市的集裝箱班列。已鋪畫班列運(yùn)行線路39條,國(guó)內(nèi)日均行駛1300公里以上,累計(jì)開行1700列以上。不僅有效促進(jìn)了沿線各國(guó)間的經(jīng)貿(mào)往來(lái),也有力帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)通道、空運(yùn)通道和陸運(yùn)通道,近年來(lái),隨著“一帶一路”建設(shè)的快速推進(jìn),中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特點(diǎn),以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì),已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健i_行數(shù)量和范圍大幅增加,發(fā)展日益活躍,運(yùn)量大幅增長(zhǎng),貨值顯著提升,回程班列從無(wú)到有,從當(dāng)初的一個(gè)星期開行一趟“中歐班列”,到現(xiàn)在頻頻地開通,“中歐班列”所發(fā)揮的作用越來(lái)越明顯,已成為加強(qiáng)沿線各國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和提升經(jīng)貿(mào)合作水平的重要載體。
現(xiàn)如今,中歐班列物流組織日趨成熟,班列沿途國(guó)家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍,國(guó)家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切,但由于各地班列名稱標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一、市場(chǎng)發(fā)展不規(guī)范、供需對(duì)接不充分、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生、綜合運(yùn)輸成本偏高,勢(shì)必影響班列的后續(xù)發(fā)展。解決這些問(wèn)題,迫切需要實(shí)施品牌戰(zhàn)略、加強(qiáng)品牌建設(shè),統(tǒng)一中歐班列品牌標(biāo)識(shí)、品牌使用和品牌宣傳,集合各地力量,集聚優(yōu)勢(shì)資源,增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,適應(yīng)日益增長(zhǎng)的亞歐大陸國(guó)際貨運(yùn)需求,釋放絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道的潛能,更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。
在國(guó)家大力推行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,國(guó)內(nèi)大宗貨物持續(xù)下滑的背景下,大力開行中歐班列,啟用中歐班列統(tǒng)一品牌,這對(duì)開拓國(guó)外運(yùn)輸市場(chǎng),提高中歐班列競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路走出去的重要意義不言而喻。
國(guó)之交在于民相親,民相親在于心相通,心相通在于行相隨,行相隨在于路相連。相信統(tǒng)一品牌后的“中歐班列”,將會(huì)打造成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度的國(guó)際知名物流品牌,助力沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,共譜“一帶一路”建設(shè)新篇章,共享“一帶一路”發(fā)展新成果。
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