“中歐班列”為“一帶一路”催生新的風(fēng)口

正在武漢召開的中國(guó)中部國(guó)際產(chǎn)能合作論壇上，中國(guó)外交部一位官員用一組數(shù)據(jù)變化說明，串起中國(guó)與亞歐大陸貨運(yùn)通道的中歐班列，步入快速成長(zhǎng)期。“從第1列到第500列歷經(jīng)4年時(shí)間，從501列到第1000列用了7個(gè)月，從1001列到第1500列僅用5個(gè)月。”(新華社6月6日)Ep4大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列為何能夠成為各國(guó)政經(jīng)大咖熱議的焦點(diǎn)?Ep4大陸橋物流聯(lián)盟

首先是源于“一帶一路”戰(zhàn)略激發(fā)了沿線國(guó)家貿(mào)易交往的熱情。據(jù)測(cè)算，到2025年，我國(guó)與一帶一路國(guó)家間的貿(mào)易總額將會(huì)突破2.5萬億美元，貿(mào)易總量年均增長(zhǎng)10%以上，這不僅會(huì)大大增加中歐班列去程貨源，也會(huì)大幅提升返程貨物數(shù)量，從而有助于中國(guó)市場(chǎng)的拓展和沿途資源的開發(fā)。在中歐班列的來往穿梭之間，“中國(guó)夢(mèng)”與“世界夢(mèng)”攜手前行，多國(guó)互利共贏不再只是美好的設(shè)想。Ep4大陸橋物流聯(lián)盟

其次是“中歐班列”有助于降低社會(huì)成本。中歐班列具有綠色環(huán)保、安全可靠、成本較低、效率較高等比較優(yōu)勢(shì)，發(fā)展中歐班列，將進(jìn)一步完善相關(guān)各國(guó)的物流體系，壓縮物流時(shí)間，提高整體效率，降低綜合物流成本。有數(shù)據(jù)顯示，貨物由中歐班列的陸路運(yùn)輸比海運(yùn)節(jié)約三分之一的時(shí)間，比航空輸運(yùn)節(jié)約近二分之一的價(jià)格，如此省時(shí)省錢的鐵路運(yùn)輸自然獲得了眾多跨國(guó)企業(yè)的青睞。Ep4大陸橋物流聯(lián)盟

第三是“中歐班列”有助于推動(dòng)各國(guó)交通運(yùn)輸體系轉(zhuǎn)型升級(jí)。發(fā)展“中歐班列”對(duì)加速要素流動(dòng)、強(qiáng)化區(qū)域協(xié)作、促進(jìn)區(qū)域梯度聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展十分重要，也有助于沿線國(guó)家現(xiàn)代物流市場(chǎng)體系，建立物暢其流的市場(chǎng)大通道，更好地滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求。“中歐班列”惠及各國(guó)，也需各國(guó)攜手努力，朝著互利互惠、共同安全的目標(biāo)相向而行，這就有賴于進(jìn)一步完善區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施，打造安全高效的陸?？胀ǖ谰W(wǎng)絡(luò)，同時(shí)要提升投資貿(mào)易便利化水平，形成高標(biāo)準(zhǔn)自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)。這種緊密合作也將增強(qiáng)參與各方的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和政治互信，促進(jìn)人文交流的廣泛深入發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)各國(guó)人民的和平友好。Ep4大陸橋物流聯(lián)盟

在肯定“中歐”班列對(duì)拉動(dòng)沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來發(fā)揮了重要作用的同時(shí)，應(yīng)該看到通過“中歐”班列運(yùn)輸?shù)呢浿导s50億美元，僅占中國(guó)出口歐洲全部貨值的1%至3%，也就是說，總體運(yùn)量仍有很大的提升空間，合作潛力需要我們進(jìn)一步挖掘。相信隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，“中歐班列”這個(gè)新的風(fēng)口，必將為沿線各國(guó)的經(jīng)貿(mào)發(fā)展創(chuàng)造更多機(jī)遇和活力，只要沿線各國(guó)和衷共濟(jì)、相向而行，就一定能夠譜寫建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的新篇章，讓沿線各國(guó)人民共享和平發(fā)展的累累碩果。Ep4大陸橋物流聯(lián)盟

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