鐵路水路齊發(fā)力 多式聯(lián)運創(chuàng)效益

據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，近日，交通運輸部聯(lián)合中國鐵路總公司在大連召開“鐵水聯(lián)運”暨“多式聯(lián)運”現(xiàn)場推進(jìn)會，推廣鐵路、水路等多種運輸方式聯(lián)運，降低物流成本，深入推進(jìn)交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。中國鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來將加強多式聯(lián)運，加強鐵水聯(lián)運，進(jìn)一步降低全社會的物流成本，說起來，鐵路、公路、水路、民航等運輸方式各有所長，任何一家都不是萬能的，基本上大部分的貨物運輸都要經(jīng)過至少兩道以上的運輸方式。omL大陸橋物流聯(lián)盟

而每次運輸方式的變更，都要面臨著貨物的重新裝卸載，各運輸部門對此的表現(xiàn)頗有“自家各掃門前雪，莫管他人瓦上霜”的味道，只顧自家服務(wù)到位，卻不曾有“瞻前顧后”的想法，導(dǎo)致了各運輸部門裝載形式的不統(tǒng)一，白白的浪費了大量時間和人力，加大貨物損耗，運輸成本大幅提升。各有所長不假，可惜在整個運輸過程中力沒發(fā)到一處，反而相互抵消。omL大陸橋物流聯(lián)盟

為充分發(fā)揮鐵路、公路、水路、民航等運輸方式的比較優(yōu)勢，將多種運輸方式擰成一股繩，“多式聯(lián)運”應(yīng)運而生。如果能夠在全國范圍內(nèi)推廣普及，鐵路與公路、海運等將會實現(xiàn)“無縫對接”，這就意味著各運輸部門可采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，變換運輸方式時直接整箱裝卸，減少數(shù)道作業(yè)程序，既節(jié)省裝卸時間成本，也減少貨物損耗。對貨主來說，貨物流動環(huán)節(jié)更為順暢，降低了運輸成本；對老百姓而言也能夠得到更多物美價廉的商品，享受交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革所帶來的福利。omL大陸橋物流聯(lián)盟

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