“中歐絲綢之路”再添輝煌

5月17日9時38分，滿載590噸內蒙古伊品生物科技有限公司生產(chǎn)的賴氨酸的中歐班列 (赤峰至莫斯科)駛離沈陽鐵路局赤峰保稅物流中心，向俄羅斯駛去。這是該局首次開行赤峰至莫斯科中歐班列。(5月20日 人民鐵道網(wǎng))Hlb大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解這趟班列是由沈陽鐵路局投資建設，赤峰鐵發(fā)集團負責運營管理。經(jīng)滿洲里口岸出境，再經(jīng)新西伯利亞、薩列普達、拉賓斯克等3個站點，終到莫斯科，運行總里程近9000公里，單程運行時間需12天。這雖然不是我國首次火車使出國門，但這列橫穿亞歐大陸的火車起到的作用是無比巨大的。 隨著我國國內運輸網(wǎng)絡的不斷發(fā)展，以及公路、航空、水運、管道等運輸方式，全面發(fā)力，加上煤炭、石油、礦石等大宗貨物運量大減，鐵路運輸國內的優(yōu)勢已不再那么明顯，此時國際線路被越來越多的重視起來。特別是自鐵路客貨運輸組織改革以來，貨運系統(tǒng)的不斷完善讓我國與其他國家的鐵路運輸聯(lián)系更加緊密。這種沖破世俗的做法更好地適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，堅持以市場為導向，以經(jīng)濟效益為中心，以創(chuàng)新發(fā)展為主線，充分發(fā)揮了我國鐵路的大優(yōu)勢，以點帶面的加強了中歐的國際貿(mào)易往來，為促進經(jīng)濟發(fā)展做出新貢獻。也讓中國鐵路進一步的踏出了國門，可謂一舉兩得。 古籍常道，人要陰陽調和是為道，現(xiàn)今中國也采取內外兼修，齊頭并進的方式，完善自我，沖出國門，希望祖國能更加的富強，也希望中國鐵路能為我們中國人爭一口氣!Hlb大陸橋物流聯(lián)盟

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