中歐班列為何滿載而去空手而歸？

中歐班列自2011年開通至今已經(jīng)開辟了20多條線路，德國漢堡、杜伊斯堡是中歐班列主要站點(diǎn)，“來滿空回”在這些線路上都有不同程度體現(xiàn)。中國駐德國使館經(jīng)商處公使銜參贊王衛(wèi)東接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者專訪時(shí)表示，這個(gè)問題根本原因在于中歐貿(mào)易結(jié)構(gòu)，歐盟對華貿(mào)易總體處于逆差，而解決這個(gè)問題關(guān)鍵在于大力發(fā)展中歐貿(mào)易。pBm大陸橋物流聯(lián)盟

王衛(wèi)東告訴記者，隨著中國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人們在購買商品時(shí)更加關(guān)注“物美”而非“價(jià)廉”，這給注重品質(zhì)的歐洲產(chǎn)品提供了廣闊市場。以德國為例，德國是生產(chǎn)制造業(yè)大國，很多產(chǎn)品如機(jī)械設(shè)備、汽車配件、化工產(chǎn)品以及食品和奶制品等都十分適合鐵路集裝箱運(yùn)輸，都可以搭上中歐班列銷往中國。但在實(shí)際操作中，由于中歐貿(mào)易逆差，加上中國貨運(yùn)代理企業(yè)在歐洲網(wǎng)點(diǎn)不全、知名度不高、攬貨能力不足，導(dǎo)致回程列車“空駛”頻發(fā)。此外，王衛(wèi)東認(rèn)為，目前中歐之間的班列均有中國地方政府的高額補(bǔ)貼，部分班列重合度很高，造成很大的浪費(fèi)。pBm大陸橋物流聯(lián)盟

解決“空駛”問題，王衛(wèi)東認(rèn)為，中歐班列運(yùn)營方除了要進(jìn)一步完善服務(wù)體系，打響班列知名度外，一方面需要鼓勵(lì)中企挖掘國內(nèi)市場潛力，另一方面要充分利用沿線城市與歐洲可以對接的產(chǎn)業(yè)及互補(bǔ)的貿(mào)易關(guān)系，擴(kuò)大自歐洲進(jìn)口規(guī)模。此外，要研究市場需求，優(yōu)化線路設(shè)計(jì)，最終回到商業(yè)運(yùn)行軌道上。pBm大陸橋物流聯(lián)盟

作為歐洲經(jīng)濟(jì)火車頭、世界最發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體之一，德國擁有眾多優(yōu)秀且獨(dú)具特色的產(chǎn)品，很多領(lǐng)域值得中國企業(yè)關(guān)注。王衛(wèi)東認(rèn)為，汽車、機(jī)械設(shè)備制造、化工、制藥、電子電氣等行業(yè)屬于德國的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，誕生了眾多全球知名的大企業(yè)以及大量與之配套的中小企業(yè)，中資企業(yè)投資這些行業(yè)可以更快地獲得高端品牌和先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。pBm大陸橋物流聯(lián)盟

除此之外，德國許多與生活息息相關(guān)的產(chǎn)品，如食品、保健護(hù)膚品等都十分具有吸引力。王衛(wèi)東認(rèn)為，德國產(chǎn)品競爭優(yōu)勢在于凝結(jié)了德國企業(yè)辦事嚴(yán)謹(jǐn)、誠信、專注的精神以及先進(jìn)的技術(shù)和工藝。以德國廚具企業(yè)菲仕樂公司為例，它的鍋具生產(chǎn)加工要經(jīng)過9000道工序，產(chǎn)出后的鍋節(jié)能環(huán)保，并具有極佳傳熱效果。在服務(wù)方面，德國第三產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員占比接近3/4，其信息通信技術(shù)、運(yùn)輸、物流服務(wù)及旅游服務(wù)均走在前列。另外，德國在污水處理、生態(tài)農(nóng)業(yè)等節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域世界領(lǐng)先，與中國提出的綠色發(fā)展所帶來的需求相適應(yīng)。pBm大陸橋物流聯(lián)盟

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