“特需班列”開啟鐵路供給側改革發(fā)展新思路

娃哈哈、農夫山泉搭上了上海鐵路局的“特需班列”，不僅準點安全，運輸成本還低于公路運輸。對于鐵路部門而言，不等不靠，主動進行運輸服務的供給側改革，也創(chuàng)造了新的發(fā)展機遇。(新華社4月28日)cRQ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著零散貨物運量逐年增加，為推進經濟發(fā)展、充分滿足客戶需求，鐵路部門又陸續(xù)推出“特需班列”這一貨運新產品。“特需班列”的誕生，將是一項鐵路惠民之舉措。cRQ大陸橋物流聯(lián)盟

“特需班列”就是面向生產制造加工企業(yè)或商貿、物流企業(yè)和個體工商戶，根據(jù)客戶特殊運輸需求開行且主要運送零散貨物的列車班列，具有輸送能力較大，綜合性價比較高等優(yōu)勢，是鐵路向現(xiàn)代物流轉型之舉。“特需班列”承擔的物資一般不會是礦產資源之類的對于國家宏觀資源調控有影響的東西，而承擔的大多數(shù)都是生活資源，這些東西雖然不會產生太大的經濟效益，但卻是保證國泰民安的一劑良方。cRQ大陸橋物流聯(lián)盟

“特需班列”是鐵路部門迎合市場需求，結合自身實際，最大限度地滿足貨主的特殊需求，為貨主“私人訂制”發(fā)送各種“白貨”，時間短、價格低，帶動地方經濟發(fā)展的同時，為貨主開辟一條“致富專列”，未來也將成為鐵路運輸?shù)囊淮筇厣?ldquo;特需班列”采取一票核算、一站式全程服務的方式，省去了許多中間環(huán)節(jié)，使得地區(qū)零散貨物運輸更加便利。運輸時間短，一方面降低了物流運輸成本，另一方面提高了運輸效率，降低了企業(yè)的運輸成本。cRQ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，上海鐵路局充分發(fā)揮“特需班列”安全、準時、快速等優(yōu)勢，擴大開行數(shù)量，目前已開通長三角地區(qū)至昆明、成都、烏魯木齊、沈陽、哈爾濱等方向“特需班列”線條23個，開行“特需班列”487列，開行量居全路前列。上海鐵路局與長三角近30家知名企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，裝運貨物15918車，成功吸引部分公路貨源轉向鐵路，很大程度上緩解了鐵路貨運量持續(xù)下滑的態(tài)勢，打開了鐵路貨物運輸新局面。新疆鐵路累計開行“特需班列”100列，分別發(fā)往廣東、山東、浙江、北京、上海、陜西、武漢、河南、湖北、江西和新疆本地，貨品包括棉花、鋁錠、番茄醬、味精等，共計3300車，逾15.1萬噸。cRQ大陸橋物流聯(lián)盟

由此可見，鐵路正朝著“人民滿意”的方向一步步改革，我們期待鐵路部門有著更多讓人民群眾滿意的舉措，與其它部門加強合作，降低物流成本，提高運輸效率，提供更多類似于“私人定制”式服務，以專業(yè)占領市場，最終服務社會經濟和企業(yè)發(fā)展，給人民群眾帶來更大的實惠和方便。cRQ大陸橋物流聯(lián)盟

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