潮汕鐵路特需貨物班列或?qū)⒀a短板

日前，廣東潮州市潮安區(qū)人民政府網(wǎng)站報道了《我區(qū)鐵路運輸開通直達(dá)哈爾濱、鄭州班列》，該報道稱鐵路特需貨物班列線路“加速貨物流通，滿足物流需求，節(jié)省運輸時間，降低企業(yè)成本，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)具有積極的意義“、“潮安至哈爾濱從原來的8天左右時間壓縮到現(xiàn)在82個小時左右；潮安至鄭州也從原來的5天左右時間減少到如今的32個小時”。可以說,兩趟班列的推出,得到地方政府的肯定,此舉將填補當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的短板。JH7大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，作為小食品、小五金等零散貨物的集散地，潮安區(qū)之前的物流運輸方式主要依靠公路運輸和海運為主。鐵路部門推出潮安至哈爾濱，以及潮安至鄭州兩條特需貨物班列線路，并通過點對點開行、固定車次、全程盯控等個性化服務(wù)，使潮安的貨物能夠更快捷、方便、安全的抵達(dá)目的地。JH7大陸橋物流聯(lián)盟

實際上，早在今年3月份召開的兩會上，政府工作報告就提出“在適度擴(kuò)大總需求的同時，突出抓好供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，既做減法，又做加法，減少無效和低端供給，擴(kuò)大有效和中高端供給，增加公共產(chǎn)品和公共服務(wù)供給，使供給和需求協(xié)同促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高全要素生產(chǎn)率，不斷解放和發(fā)展社會生產(chǎn)力。”可以說，鐵路部門推出特需貨物班列，就是落實供給側(cè)改革的具體體現(xiàn)，是擴(kuò)大有效和中高端供給的具體行為。而從兩趟班列的運輸時效看，壓縮了超過一半的時間，用當(dāng)?shù)乜蛻舻脑捳f，鐵路部門正在努力提供“海運一樣的價格、公路一樣的速度”物流新產(chǎn)品，主動參與物流市場競爭，不斷滿足客戶需求。JH7大陸橋物流聯(lián)盟

聯(lián)想到2016年一季度，全國鐵路貨物發(fā)送量同比下降9.43%情況下，散貨發(fā)送量完成5800.6萬噸，同比增加1286.1萬噸、增長28.5%。或許可以說，鐵路貨運新的發(fā)展動能已經(jīng)形成，隨著特需貨物班列等中高端物流產(chǎn)品的推出，鐵路市場營銷體制機制的完善，鐵路將在降低物流成本，填補地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展短板上發(fā)揮更大作用。JH7大陸橋物流聯(lián)盟

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