中俄“鐵路并軌” 為東北帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極

據(jù)俄羅斯《獨(dú)立報(bào)》報(bào)道，俄羅斯遠(yuǎn)東發(fā)展部建議在俄境內(nèi)鋪設(shè)一條不同于俄通用寬軌鐵路的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路，并由中方負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理。(人民網(wǎng) 5月4日)K42大陸橋物流聯(lián)盟

大概大多數(shù)人都知道俄羅斯鐵路用的是寬軌，中國(guó)的列車(chē)從俄羅斯過(guò)境也總要換上其車(chē)底才能暢行。而此次俄羅斯港口希望能夠通過(guò)承接中國(guó)貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)，消除因換軌重新裝卸而帶來(lái)的效率低下和時(shí)間浪費(fèi)問(wèn)題。這無(wú)疑是給我國(guó)帶來(lái)利好消息。K42大陸橋物流聯(lián)盟

近段時(shí)間以來(lái)，中國(guó)東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不容樂(lè)觀，東北三省GDP增速在全國(guó)墊底。而與此同時(shí)俄羅斯的經(jīng)濟(jì)也是遇到了寒冬，筆者認(rèn)為，雖然是“難兄難弟”，但依然要保持樂(lè)觀心態(tài)。東北地區(qū)雖然經(jīng)濟(jì)低迷，但是由于有較強(qiáng)的工業(yè)基礎(chǔ)，其實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)也絕非難事。K42大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認(rèn)為，其途徑應(yīng)該借助中俄雙方的地理優(yōu)勢(shì)，把握此次中俄“鐵路并軌”契機(jī)，將大宗商品通過(guò)鐵路實(shí)現(xiàn)出口，從而拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。因?yàn)殡p方都想通過(guò)鐵路為窗口，擴(kuò)大出口，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易增長(zhǎng)，所以中國(guó)不是一方之舉。雙方共同依托“鐵路并軌”從而推進(jìn)貨物貿(mào)易，發(fā)揮中俄先天優(yōu)勢(shì)，就一定能解東北第一燃眉之急，不斷實(shí)現(xiàn)東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，為東北地區(qū)帶來(lái)新的增長(zhǎng)極。K42大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線(xiàn)：0518-85806682