中歐班列為外向型企業(yè)開通了一條新的貿(mào)易通道

法國當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月21日10時(shí)30分(北京時(shí)間4月21日16時(shí)許)，法國里昂韋尼雪車站，中歐班列(武漢至里昂)緩緩駛?cè)胝緝?nèi)股道。該班列于4月6日從武漢鐵路局吳家山站開出，用時(shí)15天，全程約1.13萬公里，這是武漢局首次開行至法國里昂的中歐班列。scO大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列搭載著長三角、珠三角地區(qū)的一些電器、陶瓷等外向型企業(yè)的產(chǎn)品登陸法國市場，成為了這些外向型企業(yè)一條新的貿(mào)易通道，中歐班列的開行了密切了武漢和法國的經(jīng)貿(mào)和文化交流，不久之后，文明世界的法國紅酒、汽車、化妝品、服裝、皮鞋、鐘表、美食等產(chǎn)品都會源源不斷的進(jìn)入中國尋常百姓的日常生活。scO大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開行是鐵路“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”的一大具體舉措，轉(zhuǎn)變觀念就是破除“等靠要”的消極懈怠思想；破除“墨守成規(guī)、等待觀望”等被動(dòng)保守思想；破除“吃大鍋飯，躺安樂窩”等認(rèn)識誤區(qū)，樹立競爭意識、創(chuàng)新意識、效益意識。中歐班列就是鐵路運(yùn)輸創(chuàng)新經(jīng)營的走出的重要的一步，打破各種壁壘，國際聯(lián)運(yùn)，這是對鐵路機(jī)車、車輛等裝備一次考驗(yàn)，說明了鐵路裝備的進(jìn)步，可以堂堂正正走出國門，難能可貴。鐵路部門主動(dòng)適應(yīng)國家的大戰(zhàn)略，既能加深和一代一路周邊國家的經(jīng)貿(mào)往來和文化交流，又能為鐵路增收產(chǎn)生效益，互利共贏。scO大陸橋物流聯(lián)盟

這條新的貿(mào)易通道的開通，周邊外向型企業(yè)的產(chǎn)品將通過不同的方式匯集到武漢，將為活躍武漢的物流市場做出貢獻(xiàn)，也極大的方便了這些外向型企業(yè)，讓他們的產(chǎn)品更方便、更快捷、更安全地進(jìn)入法國市場，同時(shí)，也方便了法國的產(chǎn)品進(jìn)入武漢市場，互通有無，豐富人們?nèi)粘Ｉ睿屓藗兊纳罡迂S富多彩。scO大陸橋物流聯(lián)盟

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