由棉花專列看鐵路貨運(yùn)新模式

20日，記者從烏魯木齊鐵路局獲悉，79276次棉花特需專列由巴楚鐵路貨場(chǎng)向河南南陽(yáng)站疾馳而去，標(biāo)志著新疆喀什地區(qū)首批7列棉花特需專列全部順利開行。（4月20日人民網(wǎng)）2wP大陸橋物流聯(lián)盟

一頭是祖國(guó)西北邊陲廣袤的新疆喀什，一頭是位于豫鄂陜?nèi)〗唤缣幍暮幽夏详?yáng)，兩地相距近五千公里，但是有了鐵路企業(yè)開行的棉花特需貨物專列，7天之內(nèi)就可到達(dá)，比公路運(yùn)輸和以前的一般貨物列車都要快了許多。2wP大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前鐵路企業(yè)積極適應(yīng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，積極參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，響應(yīng)供給側(cè)改革的號(hào)召，不斷開發(fā)新的運(yùn)輸服務(wù)種類，用實(shí)際行動(dòng)來(lái)贏得市場(chǎng)和客戶的認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增量和路地雙贏。2wP大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認(rèn)為，像是開行的這種棉花特需專列，就是新疆鐵路貨運(yùn)部門走訪客戶時(shí)了解到，在圖木舒克市有一家企業(yè)有大量的棉花發(fā)往內(nèi)地。鐵路企業(yè)針對(duì)客戶的需求量身定制，靈活運(yùn)用好鐵路運(yùn)價(jià)浮動(dòng)政策、優(yōu)化運(yùn)輸方案、提升裝車服務(wù)等“組合拳”，開發(fā)出具有一站直達(dá)、高效準(zhǔn)時(shí)特點(diǎn)的棉花特需專列，這也開創(chuàng)了新疆鐵路貨運(yùn)的新品牌、新內(nèi)容。2wP大陸橋物流聯(lián)盟

筆者覺得，這種棉花特需專列的開行，既能為客戶降低成本，又能為客戶節(jié)省時(shí)間，在保證運(yùn)到時(shí)限的前提下，加快資金周轉(zhuǎn)，并能省去很多中間環(huán)節(jié)。對(duì)于地方廠商來(lái)說，一個(gè)時(shí)間流、一個(gè)資金流都得以提高效率，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下創(chuàng)造更多的效益。這種棉花特需專列將同一到站的棉花編成一列，省去了很多中間環(huán)節(jié)，一站直達(dá)、高效準(zhǔn)時(shí)，7天之內(nèi)即可將貨物安全運(yùn)送到客戶手中。這種服務(wù)讓貨主不僅省心、省時(shí)，還節(jié)省了成本。2wP大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認(rèn)為，新疆鐵路企業(yè)不僅通過開行這種棉花特需專列來(lái)贏得商機(jī)和市場(chǎng)，還主動(dòng)適應(yīng)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境，及時(shí)改進(jìn)運(yùn)輸方式，在運(yùn)力、設(shè)備等方面加大貨運(yùn)市場(chǎng)的傾斜力度，在全疆范圍內(nèi)采取市場(chǎng)化的經(jīng)營(yíng)策略，不僅根據(jù)客戶需求“配餐”，還實(shí)行零星、固定兩種開行方式，既可以為企業(yè)開行專列，也可以由多家企業(yè)“拼車”。2wP大陸橋物流聯(lián)盟

筆者覺得鐵路企業(yè)這種變“坐商”為“行商”的轉(zhuǎn)變和開發(fā)多門類、多品種的運(yùn)輸產(chǎn)品，來(lái)適應(yīng)和贏得市場(chǎng)的做法還是值得肯定的。也希望鐵路企業(yè)能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的叢林中披荊斬棘，一往無(wú)前。用路企“雙贏”來(lái)讓自己走得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)。2wP大陸橋物流聯(lián)盟

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