運距最長中歐班列力促“絲綢之路經濟帶”建設

4月14日，一列滿載著家電、家具、機械配件、通訊器材等產品的火車駛出石龍貨場。本次中歐班列將從滿洲里鐵路口岸出境，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家和地區，預計19天后到達德國杜伊斯堡，全程運行13488公里，是目前國內運距最長的中歐班列。(《人民網》4月14日)69n大陸橋物流聯盟

中歐班列的開行可謂是由來已久，運行時間和行程也趨于成熟，此次再次開出的從石龍開往杜伊斯堡的中歐列車，除了運行時間較目前海上運輸方式節約15天的時間，為貨主省下了一大筆運輸費用，更是中歐班列里行程最長的一列。大大節約了運輸時間、運輸成本，運輸的安全性也得到了很大的保障。69n大陸橋物流聯盟

眾所周知，鐵路是最安全的交通運輸方式，中歐班列的開通減少了運輸的風險，確保了貨物的安全。火車的平穩性很強，采用火車運輸貨物，還可將貨物在運輸過程中的損耗降到最低。另外，這趟中歐班列的開行，為我國珠三角地區與歐洲國家之間的高附加值產品貿易新開辟了一條快速的陸路運輸通道，對進一步促進珠三角地區經濟轉型升級具有重要的意義。69n大陸橋物流聯盟

此次運距最長中歐班列的開行并并不是特例，據了解，目前廣鐵集團正在積極推進東莞石龍國際物流基地建設，計劃籌建面積為1964畝，主要辦理電商、國際聯運、集裝箱等貨物運輸業務，并提供倉儲、配送、交易及海關監管等功能服務，將海上絲綢之路和“絲綢之路經濟帶”聯系起來。屆時，將有更多直達中歐、中亞國際貨運班列的開行，使廣東地區乃至全國的大量貨源能更加便捷地運往歐亞。使歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，創新合作模式，形成資源共享。69n大陸橋物流聯盟

由此可見，此次運距最長的中歐班列的開行，促進絲綢之路經濟帶的建設，讓中國與歐亞各國運輸貨物更加便捷。未來，將會有更多的中歐、中亞貨物班列開行。屆時，中國與中亞國家在經貿、金融、投資等領域合作將不斷擴大，經濟合作的內容也將更加豐富。69n大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682