“萬里長征”，鐵路承載著的光輝使命

4月14日17時，滿載著家電、家具、機械配件、通信器材等產品的X8426次中歐鐵路集裝箱班列緩緩駛出東莞石龍站，一路北上，經滿洲里鐵路口岸出境，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家和地區，預計19天后到達13488公里外的德國杜伊斯堡。這是目前國內運距最長的中歐班列。tTU大陸橋物流聯盟

“中歐班列的開行，是鐵路部門全面實施國家‘一帶一路’戰略的又一新產品，為我國珠三角地區與歐洲國家之間的高附加值產品貿易新開辟了一條快速陸上運輸通道。”廣鐵集團貨運處處長鄭圣剛表示，自此中歐班列又新添一名重要成員。中歐班列車全部采用時速120公里的快速車底，實行定時發車、限時到達，大大壓縮路途運輸時間，預計全程僅需19天，較目前海上運輸方式節約時間15天以上。tTU大陸橋物流聯盟

鐵路運輸向來有安全快捷、綠色環保、成本較低、受自然環境影響小的優勢，所以越來越成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。去年以來，在國家提出的“一帶一路”戰略大背景之下，我國與中歐國家經濟來往，文化交流日益密切，商品流通也較以前有大幅度的攀升，鐵路運輸的重要性也逐步彰顯出價值。據海關方面的數據顯示，作為全國進出口貿易第一大省，2015年廣東省外貿出口4萬億元，占全國出口總值的28.3%；進口2.36萬億元，占全國進口總值的22.6%。特別是中國出口俄羅斯的貨物，約有一半產自廣東省，其中又以珠三角地區生產的電子、家電、日用品、家具等輕工業產品居多。相比之下，要運輸此類的商品，鐵路運輸仍是占據著較明顯的優勢。tTU大陸橋物流聯盟

筆者認為，國際上把中國古代與中歐國家經濟往來的西域通道稱之為“古代絲綢之路”。而如今，連接中歐國家的經濟運輸帶稱為“21世紀絲綢之路”。古代是駱駝成群的駝運商隊，今天是連接各國的萬里銀白色“鐵”長龍。“萬里長征”，一節節滿載商品的“鐵箱子”，一列列呼嘯馳騁的“長龍”，鐵路已承載著國家經濟轉型升級，深化國際貿易，促進國家經濟持續向上的光輝使命。tTU大陸橋物流聯盟

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