從海鐵聯(lián)運(yùn)看鐵路貨運(yùn)改革

近日，記者從有關(guān)部門(mén)了解到，1-3月，已有1.3萬(wàn)多噸高鐵水泥軌枕到達(dá)防城港，該批軌枕由黎塘站發(fā)運(yùn)到防城港，在港口換裝后再遠(yuǎn)渡阿根廷。這是防城港市沿海鐵路公司與該市港務(wù)局集團(tuán)為降低企業(yè)物流成本實(shí)施的鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸項(xiàng)目。(4月18日 新華網(wǎng))P82大陸橋物流聯(lián)盟

所謂海鐵聯(lián)運(yùn)，就是將運(yùn)輸量都比較大的海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸結(jié)合起來(lái)，增加港口運(yùn)能和提高貨物集散效率。因?yàn)榫哂锌焖佟踩⑦\(yùn)能大、成本低等突出優(yōu)勢(shì)，已成為當(dāng)今國(guó)際上多式聯(lián)運(yùn)的重要模式之一。目前，海鐵聯(lián)運(yùn)已實(shí)現(xiàn)了鐵路行業(yè)、碼頭行業(yè)、海運(yùn)行業(yè)三個(gè)行業(yè)的相互合作。從海鐵聯(lián)運(yùn)的不斷發(fā)展也可以看出鐵路貨運(yùn)改革實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型所面臨的新機(jī)遇。P82大陸橋物流聯(lián)盟

首先，在海運(yùn)聯(lián)運(yùn)中鐵路貨運(yùn)所發(fā)揮的自身優(yōu)勢(shì)，如低成本、長(zhǎng)距離、全天候、節(jié)能環(huán)保等將是實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保型物流的基礎(chǔ)。黨的十八大以來(lái)就把發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)放在突出地位，習(xí)近平總書(shū)記在很多重要場(chǎng)合也多次強(qiáng)調(diào)發(fā)展道路上“既要金山銀山，也要綠水青山”。據(jù)了解，鐵路集裝箱公里油耗是公路的一半，在海鐵貨運(yùn)中我們看到鐵路代替了汽車(chē)，不僅降低了能耗也節(jié)約了成本。如果未來(lái)鐵路采用雙層集裝箱的運(yùn)輸方式，節(jié)能效果將更加明顯，相比公路可直接降低的物流成本十分可觀。P82大陸橋物流聯(lián)盟

其次，海鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)的門(mén)到門(mén)、一站式、全封閉的物流運(yùn)輸將是鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型之路上行之有效的物流方式。同時(shí)這種物流方式也帶來(lái)一種啟發(fā)：加強(qiáng)與其他運(yùn)輸方式的無(wú)縫對(duì)接，打造綜合物流運(yùn)輸體系，從而有效避免運(yùn)輸過(guò)程中的各種損耗，提高運(yùn)輸效率，降低物流成本。此外，在鐵路貨運(yùn)“五定班列”固定雙向運(yùn)輸模式下，擴(kuò)大鐵路集裝箱運(yùn)輸融入到國(guó)際物流運(yùn)輸平臺(tái)，從而使鐵路貨運(yùn)形成海鐵、公鐵等的大交通、一體化、全球化的物流格局。P82大陸橋物流聯(lián)盟

最后，借鑒海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)用的“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，利用已有的鐵路95306貨運(yùn)平臺(tái)，搭建電商服務(wù)平臺(tái)等，讓貨運(yùn)能在互聯(lián)網(wǎng)的助推之下更加便捷有效，這也可以說(shuō)將是鐵路貨運(yùn)大力推進(jìn)現(xiàn)代化物流發(fā)展的必經(jīng)之路。P82大陸橋物流聯(lián)盟

在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型階段，鐵路貨運(yùn)改革可謂是前景美好，任重道遠(yuǎn)。但我們相信，隨著鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的不斷探索，降低社會(huì)物流成本，為百姓和企業(yè)帶來(lái)更多的改革紅利，與時(shí)俱進(jìn)的鐵路貨運(yùn)必將為社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。P82大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682