鐵路貨運(yùn)緊貼時(shí)代才能迎頭趕上

今年以來,面對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)疲軟,經(jīng)營(yíng)環(huán)境嚴(yán)峻的局面,鄭州鐵路局上街車站深入分析形勢(shì),從搞好貨源調(diào)查、提高服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化裝卸組織幾個(gè)方面入手,做實(shí)做細(xì)貨運(yùn)營(yíng)銷工作。這個(gè)車站積極同企業(yè)、經(jīng)銷商加強(qiáng)聯(lián)系,通過走訪加強(qiáng)貨源調(diào)查,了解企業(yè)生產(chǎn)、銷售情況,分析貨源狀況,確定增運(yùn)增收基本原則和主攻方向;通過發(fā)放調(diào)查問卷及開展貨主座談會(huì)等多種形式,對(duì)貨物的運(yùn)量、品類、產(chǎn)地及去向等信息及時(shí)進(jìn)行收集,主動(dòng)了解貨主訴求,合理利用空車流向,優(yōu)化貨源組織模式,現(xiàn)場(chǎng)解決運(yùn)輸問題。(04.15 央廣網(wǎng)河南分網(wǎng))grE大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委1月26日公布數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國(guó)鐵路累計(jì)完成33.6億噸，同比下降11.9%，為自1979年以來有可比數(shù)據(jù)以來最大年降幅。究其原因，主要是由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨著轉(zhuǎn)型，鋼材、有色金屬、煤炭等的產(chǎn)量必然出現(xiàn)下滑，而鐵路貨運(yùn)主要對(duì)象就是以上材料；隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，過去一些重大或是量多的貨物運(yùn)輸越來越少，向快、輕、活的方向發(fā)展，這是大勢(shì)所趨。grE大陸橋物流聯(lián)盟

在筆者看來，在轟轟烈烈的鐵路貨運(yùn)改革中，鐵總必須做到以下三點(diǎn)：利用互聯(lián)網(wǎng)建立完善的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；建立完善的各類貨運(yùn)物品的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，定期發(fā)布貨運(yùn)的時(shí)間、價(jià)格、地點(diǎn)等相關(guān)信息，在最大程度上簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)，提高貨運(yùn)效率；加強(qiáng)鐵路周邊配套設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)接服務(wù)，積極主動(dòng)地與空運(yùn)、水運(yùn)實(shí)行聯(lián)動(dòng)。grE大陸橋物流聯(lián)盟

俗話說的好，尺有所長(zhǎng)，寸有所短，不管是陸運(yùn)、空運(yùn)、水運(yùn)都有其優(yōu)勢(shì)及其短板，因此，各種運(yùn)輸方式可以互相補(bǔ)充、互相結(jié)合形成利益共同體。加強(qiáng)散貨運(yùn)輸，促進(jìn)零散運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展。grE大陸橋物流聯(lián)盟

近幾年在電子商務(wù)的帶動(dòng)下，民營(yíng)快遞企業(yè)成長(zhǎng)勢(shì)頭十分迅猛，隨著線上商品交易額的不斷提高，零散貨運(yùn)在未來注定擁有大市場(chǎng)。所以，鐵總應(yīng)該實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸點(diǎn)到點(diǎn)、門到門的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。grE大陸橋物流聯(lián)盟

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