中國鐵路貨運所面臨的挑戰與機遇

按照中國鐵路總公司部署，連日來，各鐵路局大力推進保量增收各項措施的落實，取得重要進展。4月份各鐵路局繼續加大工作力度，深入推進貨運組織改革，多措并舉促進貨運裝車上量。（人民鐵道報 4月2日）mq4大陸橋物流聯盟

隨著網絡技術的提高，貨運需求量逐年增大，物流行業也隨之迅猛發展。鐵路在以往人們的眼中承擔著運輸貨物以及出行便利的交通工具。隨著鐵路逐漸步入高鐵時代，在客運方面，面對其他運輸行業來說，鐵路所占據的運輸市場的比例非常廣闊，在長距離短時間的條件下逐漸成為人們出行的最佳交通工具。但對于貨運方面卻不容樂觀，通過文中的數據介紹，得知鐵路貨運量卻在逐年降低，由于新欣物流行業的迅猛崛起，在面臨著空前的壓力面前必須想辦法改革，改革的做法需要將以往高高在上的“鐵老大”的觀念全部摒棄，破除墨守成規的保守觀念，進而成為親切勤快的“快遞哥”。mq4大陸橋物流聯盟

提到改革，就不得不提到需求和市場的要求，在貨運發展的今天，除了鐵路，其他運輸方式的貨運量都是上升的，整個社會物流發展勢頭良好，一直呈現上升勢頭，然而鐵路并沒有受到社會物流增長所帶來的好處。不可避免的是，選擇高鐵出行的人也就變得越來越多，鐵路客運卻不斷下降。那么就不得不重新考慮一下思考定位，調整運營方式，不斷開拓運營業務，開辟一條適合鐵路發展的新路子。在貨運過程中，靠擴大白貨占比，我認為這是鐵路進行貨運改革的一個方法。mq4大陸橋物流聯盟

鐵路貨運在全面轉型的過程中，也擁有著不可比擬的優勢，在大型，大量的貨物運輸上，鐵路貨運很有競爭力，不僅安全，而且所需要的成本較低。其次，需要改變自身的運營方式，將以往只辦理大件物品或者整車的運輸業務，而且還需要自行到站接貨的做法，如果能夠改變為，來者不拒哪怕幾噸的物品也運輸，而且為客戶提供送貨上門的服務，那么會不會就是另一番模樣。mq4大陸橋物流聯盟

在發展的同時也不應只顧及自身的發展優勢，還應該結合其他行業的經營模式，例如一站式服務，與陸運，海運等貨運方式的企業合作，充分發揮鐵路全程物流的優勢。鐵路，公路，海運等多種運輸方式之間互相合作，分工明確，相互協調，從而實現合作雙贏，更加有利于社會降低物流運輸的成本，也更能成為鐵路發展的一個機遇。mq4大陸橋物流聯盟

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