積極打造新疆“中歐”班列集結(jié)中心 助力“絲綢之路經(jīng)濟帶”發(fā)展

新疆地處我國西北邊陲，擁有我國六分之一的國土面積，5 500多公里的邊境線，與內(nèi)蒙、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、印度、阿富汗等8國接壤，擁有17個國家一類口岸，是我國距中亞、西亞和歐洲最近的省省區(qū)。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

新疆為內(nèi)地向西出口的必經(jīng)之路，同時新疆本地也有大量的化工產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品，機電產(chǎn)品，礦產(chǎn)品向西或者向東出口。全疆的紡織產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品，機電產(chǎn)品豐富。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

2013年5月，俞正聲新疆考察工作時指出：要立足新疆區(qū)位特點和資源優(yōu)勢，加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，加大向西開放力度，努力實現(xiàn)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

2013年9月，習(xí)近平總書記提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略暢想。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

新疆開行至中亞、西亞和歐洲的國際貨運班列，適時打通我國與中亞、西亞和歐洲各國的交通走廊、物流通道，積極打造新疆“中歐”班列集結(jié)中心，這是落實我國向西開放戰(zhàn)略部署，推進新疆跨越式發(fā)展的重要抓手，是落實習(xí)近平總書記關(guān)于建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的必行舉措。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

2014年6月6日，時任新疆維吾爾自治區(qū)主席努爾·白克力組織召開的關(guān)于研究新疆國際貨運班列開行專題會議，決議由新疆維吾爾自治區(qū)經(jīng)信委、烏魯木齊鐵路共同牽頭，成立新疆絲綢之路西行國際貨運班列領(lǐng)導(dǎo)小組。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

在新疆絲綢之路西行班列國際貨運班列領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下：qTy大陸橋物流聯(lián)盟

2014年7月5日，庫爾勒經(jīng)哈薩克、俄羅斯新羅西斯克、黑海至西亞土耳其梅爾辛的海鐵聯(lián)運黏膠纖維班列開行。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

2015年1月29日，奎屯經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、阿塞拜疆到格魯吉亞第比利斯班列開行。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

2015年3月以來，以石河子為始發(fā)站終到俄羅斯的PVC和燒堿班列，累計開行5列，以烏北站為始發(fā)站，終到俄羅斯的PVC和燒堿班列累計開行6列。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

2015年7月29日，庫爾勒—德國杜伊斯堡的1-4丁二醇班列開行，該班列為國內(nèi)首創(chuàng)液體罐式班列，創(chuàng)造了歷史；qTy大陸橋物流聯(lián)盟

2015年9月20日，烏魯木齊—哈薩克斯坦、俄羅斯、阿塞拜疆到格魯吉亞的展品班列開行qTy大陸橋物流聯(lián)盟

另外還有烏魯木齊—阿拉木圖每周2列的中亞班列，累計上百列。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

截止2015年9月底，新疆累計開行各類班列115列，規(guī)模達到全國首位。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

在這樣的背景下，在新疆維吾爾自治區(qū)政府的支持下，在鐵路總公司的支持下，在各相關(guān)部門的大力支持下，新疆班列運營的平臺公司——“中歐聯(lián)合物流有限公司”正式掛牌成立。這使得新疆西行的國際貨運班列有了一個堅實的載體。也為新疆國際貨運班列的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

另外，眾所周知，自中歐班列開行以來，到目前為止，中國開往中亞、歐洲方向的班列更是數(shù)以百列。而其中絕大部分班列是要過境新疆的。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

這是新疆的機會，也是新疆的優(yōu)勢。新疆中歐班列平臺公司愿意與其他內(nèi)地平臺敞開心扉，合作共贏。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

我們認為，在新疆建設(shè)中歐貨物集結(jié)編組中心，既是新疆經(jīng)濟發(fā)展的需要，更是國家戰(zhàn)略的需要。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

從國內(nèi)中歐班列開行情況看，相關(guān)省市大膽探索，創(chuàng)造了很多經(jīng)驗，貨物發(fā)送量增速較快，對支撐國家“一帶一路”戰(zhàn)略、應(yīng)對經(jīng)濟下行壓力、促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要作用，但也存在地方補貼較大、貨物分散、缺少回程貨物、地方各自為戰(zhàn)、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃等現(xiàn)實問題。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

在新疆建設(shè)中歐班列貨物集結(jié)編組中心，有利于整合各路貨源，降低成本，提升品牌。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

從新疆現(xiàn)實情況看，國家明確了絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的戰(zhàn)略定位，支持將新疆打造成為絲綢之路經(jīng)濟帶上的重要的交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科教中心。新疆地緣優(yōu)勢明顯，產(chǎn)業(yè)發(fā)展有一定的基礎(chǔ)，鐵路場站建設(shè)方面也具備條件，完全有條件建設(shè)中歐班列貨物集結(jié)編組中心。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

新疆以烏魯木齊、奎屯、石河子、喀什、霍爾果斯、阿拉山口等物流中心和口岸為基礎(chǔ)的內(nèi)陸港建設(shè)概念也逐漸深入人心，相信未來以內(nèi)陸港口帶動經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略會成為新疆發(fā)展的主要戰(zhàn)略之一，以此拉動新疆以及內(nèi)陸城市的物流、電商、金融、保稅、出口、物流地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，為下一步在新疆建立自貿(mào)區(qū)或自貿(mào)區(qū)集群創(chuàng)造條件qTy大陸橋物流聯(lián)盟

充分利用“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)帶來的重大歷史機遇，一定能切實有效地協(xié)調(diào)處理國際貨運班列，尤其對于中歐班列開行輸中出現(xiàn)的重大問題，減少通關(guān)環(huán)節(jié)、規(guī)范收費標準、促進沿線國家間的無障礙便利化運輸。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)揮新疆的地緣優(yōu)勢，利用亞投行、絲路基金帶來投資的便利，利用區(qū)域經(jīng)濟合作機制，將對絲綢之路交通建設(shè)起到巨大推動作用。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

隨著信息化的大力推進，國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的大力推動，通過實現(xiàn)信息資源共享，有效減少信息不對稱，降低聯(lián)通成本，將帶來運輸領(lǐng)域革命性的改變。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

當然，新疆中歐班列、中亞班列或者西亞班列集結(jié)中心的打造，離不開內(nèi)地各條班列的支持，離不開“渝新歐”“鄭歐”“蓉歐”“漢新歐”等班列的支持。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

新疆班列集結(jié)中心的打造，也致力于為集結(jié)班列提供便利，降低成本。最大程度的推進中國鐵路事業(yè)的發(fā)展。助力“絲綢之路經(jīng)濟帶”發(fā)展、騰飛。qTy大陸橋物流聯(lián)盟

（作者為新疆中歐聯(lián)合物流公司總經(jīng)理劉世慶 ）qTy大陸橋物流聯(lián)盟

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