搭建交流平臺(tái) 增進(jìn)對(duì)話(huà)溝通

2015年中國(guó)（連云港）絲綢之路國(guó)際物流博覽會(huì)圍繞“共建絲綢之路、創(chuàng)新物流價(jià)值”的主題，發(fā)揮連云港的海陸交通樞紐和倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)“一帶一路”相關(guān)國(guó)家的交流與合作，促進(jìn)我國(guó)東中西地區(qū)共同發(fā)展。中國(guó)貿(mào)促會(huì)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)把促進(jìn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“建設(shè)作為一項(xiàng)重要任務(wù)，也將做好橋梁、紐帶工作，為加強(qiáng)中外經(jīng)貿(mào)交流合作搭建平臺(tái)，做好服務(wù)。為此，我提幾點(diǎn)建議。wWt大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)接各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略wWt大陸橋物流聯(lián)盟

習(xí)近平主席在海南博鰲出席博鰲亞洲論壇2015年年會(huì)上進(jìn)一步指出：“一帶一路”建設(shè)秉持的是共商、共建、共享原則，不是封閉的，而是開(kāi)放包容的；不是中國(guó)一家的獨(dú)奏，而是沿線國(guó)家的合唱。wWt大陸橋物流聯(lián)盟

推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)既是中國(guó)擴(kuò)大和深化對(duì)外開(kāi)放的需要，也是加強(qiáng)各國(guó)互利合作的需要。共建“一帶一路”是中國(guó)向國(guó)際社會(huì)發(fā)出的全球性倡議。為此，應(yīng)高度重視各方的關(guān)切和疑慮，尊重各國(guó)所選擇的發(fā)展道路和發(fā)展模式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素有序自由流動(dòng)、資源高效配置和市場(chǎng)深度融合，推動(dòng)沿線各國(guó)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)，共同打造開(kāi)放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)。wWt大陸橋物流聯(lián)盟

形成各國(guó)互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)wWt大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”建設(shè)是迄今為止世界上規(guī)模最大的跨區(qū)域合作。要發(fā)展如此大規(guī)模的跨區(qū)域合作，關(guān)鍵在于圍繞“政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通”，加強(qiáng)互聯(lián)互通。wWt大陸橋物流聯(lián)盟

把絲綢之路從線形的“商貿(mào)路”建設(shè)成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”，需要現(xiàn)代交通、物流和信息的保障。只有基礎(chǔ)設(shè)施扎實(shí)，物流運(yùn)輸通暢，信息互聯(lián)互通，經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易才能流動(dòng)起來(lái)，才會(huì)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合作“1+1>2”的互補(bǔ)局面。wWt大陸橋物流聯(lián)盟

搭建務(wù)實(shí)互利交流平臺(tái)wWt大陸橋物流聯(lián)盟

自提出“一帶一路”倡議以來(lái)，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線國(guó)家構(gòu)建了不同層次、不同領(lǐng)域的交流和溝通模式，如上合組織框架、以“絲綢之路市長(zhǎng)論壇”為主的亞歐大陸橋協(xié)商機(jī)制、“歐亞經(jīng)濟(jì)論壇”等。wWt大陸橋物流聯(lián)盟

目前絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶對(duì)話(huà)平臺(tái)的發(fā)起者主要是地方政府，在未來(lái)的“一帶一路”建設(shè)過(guò)程中，有必要在對(duì)話(huà)平臺(tái)的組織形式上進(jìn)一步創(chuàng)新和實(shí)現(xiàn)多元化，發(fā)揮非政府組織的作用。各國(guó)貿(mào)易投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會(huì)商會(huì)要加強(qiáng)聯(lián)系，共同搭建更多交流平臺(tái)，增進(jìn)企業(yè)與政府部門(mén)之間的對(duì)話(huà)溝通，反映企業(yè)的合理訴求，推動(dòng)解決企業(yè)在參與“一帶一路”建設(shè)中遇到的問(wèn)題。wWt大陸橋物流聯(lián)盟

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