中歐班列為鐵路貨運添新彩

2016年3月20日，烏魯木齊經濟技術開發區代表與德國Duisport Group集團代表簽訂開放新鐵路貨運通道協議，組建注冊資本2億元的新疆國際陸港控股有限責任公司，承擔新疆國際陸港企業化運營，并預計今年上半年開通杜伊斯堡港和新疆國際陸港之間的固定班列，計劃每周1列，今后可能增加至每周3列。AvK大陸橋物流聯盟

近年來，中國與歐洲的鐵路建設正在如火如荼地進行著，隨著“一帶一路”戰略的深入推行，中歐班列也在加速發展著。自2011年3月，首列中歐班列（重慶—杜伊斯堡）成功開通以來，成都、鄭州、武漢等城市也陸續開行了去往歐洲的集裝箱班列，逐步構建了3條中歐鐵路物流通道，分別是經阿拉山口口岸出入境的西部通道，經二連浩特口岸出入境的中部通道和經滿洲里口岸出入境的東部通道，合計開行了1000多列中歐班列。AvK大陸橋物流聯盟

杜伊斯堡港是全球最大的內河港口，不僅是德國金屬、煤炭資源的大型集散中心，也是歐洲最重要的貨運運輸樞紐，現如今其與新疆國際陸港間開行的新的鐵路貨運通道，建立的穩定常態化的鐵路連接，使得兩港可作為配送中心為貫穿中國和歐洲的亞歐鐵路集裝箱運輸服務，勢必將加快西歐與中國間的商貿物流速度。AvK大陸橋物流聯盟

中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，逐步成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用。AvK大陸橋物流聯盟

中歐班列的成功開行，也為我國鐵路的貨運改革提供新的思路。鐵路的優勢在于大宗貨物的長大運輸，在國內公路物流的沖擊下，在貨運改革未完全實現的過渡期，我國的鐵路貨運可以盡量的走出國門，拓寬國際市場，增加國際運輸，提升鐵路貨運在國際市場的影響力，從而提高鐵路的貨運量，扭轉目前鐵路貨運的尷尬局面。AvK大陸橋物流聯盟

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