滿載而歸的“長安號”是跨境聯運的新典范

3月26日上午，裝載著2000噸哈薩克斯坦油脂的首趟“長安號”國際貨運回程班列駛入西安國際港務區的西安鐵路集裝箱中心站。此次貨運返程班列，標志著自“一帶一路”戰略實施以來，陜西省與中亞地區鐵路貿易首次實現“有來有往”，為中哈地方合作及產能合作快速健康發展注入新的動力，是哈薩克斯坦“光明之路”戰略與中國“一帶一路”倡議對接的又一成果。(新華網4月1日)AcZ大陸橋物流聯盟

“長安號”國際貨運班列是陜西地區開行的首趟國際貨運班列，也是鐵路部門著手打造絲綢之路經濟帶上的一條“黃金通道”。目的是以鐵路運輸平臺為基礎，促進歐亞各國之間經濟合作和交流，創造合作共贏的新舉措。AcZ大陸橋物流聯盟

早在2013年，首趟“長安號”國際貨運班列就從西安出發駛出國門，實現了我國與中亞、中歐國家鐵路貨運從無到有、從少到多的發展。到2014年底“長安號”停靠國家增加至四個，班列也從每月一班逐漸增加到每周兩、三班的常態化運行。但美中不足的是，班列的回程沒有達到預期效果。因為此前的“長安號”列車基本都是“有貨出無貨回”的狀態，沒有與相應的國家形成產能上的有來有往，是產品單向輸出模式。AcZ大陸橋物流聯盟

隨著首趟“長安號”回程班列抵達西安港，代表著雙向貿易關系成為現實，原有的產品單向輸出模式將不復存在。滿載列車的回程不僅開啟了中哈兩國之間的產能合作，也為鐵路國際聯運積累了寶貴經驗。以它為開路先鋒，引導我國“鄭新歐”“渝新歐”“漢新歐”等多條國際線路的大力發展，與歐洲各國互通有無，為我國與歐亞各國貨貨往來，提供了良好的合作基礎。AcZ大陸橋物流聯盟

在互惠互利的基礎上，協同發展合作共贏才是“絲綢之路經濟帶”的目標。我國在推動國際貨運班列開通的前提下，鐵路部門積極與歐亞各國進行協商合作，優化各國之間鐵路的相關技術要求、規章，為以后更多回程列車創造有力條件。同時，鐵路部門還在政府引導下成立了新型國際貿易公司，如與德國杜伊斯堡合資的新疆國際陸港控股有限責任公司、鄭歐班列法蘭克福境外公司等，加強與歐亞各國地方合作，為當地產品進入中國鋪平道路。這些舉措都體現了中國政府和鐵路部門的誠意,也是“長安號”圓滿回程的重要推手。AcZ大陸橋物流聯盟

綜上所述，在現行國際貨運以海運為主的背景下，鐵路部門能主動出擊，充分發揮優勢，拓展國際市場，體現了鐵路部門在供給側改革方面所做的努力。可以預見，滿載的回程列車隨著“絲綢之路經濟帶”戰略的持續推進會越來越多，各國貿易也會越來越頻繁，滿載而歸的“長安號”必將成為跨境聯運的新典范。AcZ大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682