首列跨國貨物列車在滿洲里始發，為“一帶一路”戰略拓路

3月25日下午，首列從中國內蒙古滿洲里始發的班列“滿俄歐”裝載著43個集裝箱從滿洲里鐵路出發，前往目的地—俄羅斯雅羅斯拉夫爾。這條班列的開通將大大縮短中俄貨物運輸的時間和物流成本，并將充分發揮滿洲里口岸城市的獨特優勢。（手機看新聞2016年3月26日）IBy大陸橋物流聯盟

哈爾濱鐵路局對“一帶一路”戰略有了深刻理解和認識，在管內開行的首列“滿俄歐”集裝箱列車，給產業創新帶來了機遇，產業創新涉及產業轉移等帶來的紅利。隨著“一帶一路”戰略的實施，中國的一些優質過剩產業將會轉移到其他一些國家和地區。在國內，因為市場供求變化，一些過剩的產業，也許在其他國家能恰好被合理估值；在國內，因為要素成本的上升而使一些產業、產品失去了價格競爭力，也許在其他國家，較低的要素成本會使這些產業重現生機。在國內，因為產品出口一些發達國家受限而影響整個產業的發展，也許在其他國家就能繞開這些壁壘，等等。此外，由于產業轉移引致的產業轉型升級更是機遇無限，比如技術改造、研發投入、品牌樹造等等都會給投資者帶來無限機遇。IBy大陸橋物流聯盟

哈爾濱鐵路局通過開行貨物專列，為區域創新帶來的機遇。“一帶一路”本質上是一個國際性區域經濟的范疇，隨著“一帶一路”戰略的實施，必將引發不同國家和地區的區域創新，這包括區域發展模式、區域產生戰略選擇、區域經濟的技術路徑、區域間的合作方式等等，這其間的每個創新都蘊藏著無限的機遇。IBy大陸橋物流聯盟

“一帶一路”戰略的實施不僅有機遇也充滿了挑戰，需要哈爾濱鐵路局有一定的風險意識，并未雨綢繆。實施“一帶一路”戰略必須得與國內經濟狀況相適應。所以說，哈爾濱鐵路局在基礎設施建設方面仍有很大空間，大有可為。IBy大陸橋物流聯盟

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