物流時(shí)代中的鐵路

鐵路的基本職能便是它的運(yùn)輸能力，鐵路生產(chǎn)的主要方式就是物體的位移。在當(dāng)今這個(gè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代里，購(gòu)買商品變的方便，物流成為一種的產(chǎn)業(yè)。當(dāng)代快捷、便利的交通運(yùn)輸方式與網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，極大的豐富了我們每個(gè)人的日常生活。鐵路交通網(wǎng)的日益完善，更加助于物流時(shí)代的發(fā)展。可在生活中往往各種運(yùn)輸方式互相產(chǎn)生了制約。rcJ大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸與汽運(yùn)相比具有運(yùn)量大，時(shí)間可靠，長(zhǎng)距離運(yùn)輸節(jié)約成本，但有局限性；與船運(yùn)相比，鐵路具有運(yùn)輸速度快的優(yōu)點(diǎn)，可運(yùn)量不及船運(yùn)。各有所長(zhǎng)就產(chǎn)生了一種競(jìng)爭(zhēng)。相互競(jìng)爭(zhēng)固然好，但為什么不把競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)換為一種完美的結(jié)合，這樣便是互利共贏。如同我們?nèi)粘３俗卉嚕惠v公交車由起點(diǎn)到終點(diǎn)過程中起著一種集散的作用。其實(shí)我們生活中的物流也是一種大的集散。各種運(yùn)輸方式相互之間必定會(huì)有一個(gè)運(yùn)輸交集——倒裝的時(shí)間與費(fèi)用。如何將這一部分在運(yùn)輸交換時(shí)縮短節(jié)省下來？可以采用集裝箱整體運(yùn)輸，將零散貨物由初始時(shí)就變?yōu)檎w，把零散變?yōu)槟K。即可降低倒裝時(shí)間，又可以降低物品的損耗，再使多種運(yùn)輸相結(jié)合。便達(dá)到互利共贏，提高物流效能。rcJ大陸橋物流聯(lián)盟

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