海鐵聯(lián)運(yùn)是助推鐵路貨改和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一劑良藥

3月17日17時(shí)，裝載著1600噸東北大米的民生直達(dá)專列從廣西欽州港站啟程，3天后抵達(dá)1000多公里外的云南王家營(yíng)站。（《人民鐵道》2016年3月22日）tiZ大陸橋物流聯(lián)盟

海鐵聯(lián)運(yùn)是進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)出的一種運(yùn)輸方式。海鐵聯(lián)運(yùn)為鐵路貨運(yùn)改革實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇，也有力助推了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可謂一舉雙贏。tiZ大陸橋物流聯(lián)盟

首先，海鐵聯(lián)運(yùn)減少了二次短駁，降低了整體物流成本。相比傳統(tǒng)物流方式，海鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)了門(mén)到門(mén)、一站式、全封閉的物流運(yùn)輸，可有效避免運(yùn)輸過(guò)程中的各種損耗，降低了社會(huì)物流成本。tiZ大陸橋物流聯(lián)盟

其次，海鐵聯(lián)運(yùn)緩解了區(qū)域交通堵塞，降低碳排放。海鐵聯(lián)運(yùn)模式的發(fā)展緩解了區(qū)域陸路交通堵塞問(wèn)題，各個(gè)環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接，降低了碳排放，助推國(guó)家實(shí)現(xiàn)打造綠色環(huán)保的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)。tiZ大陸橋物流聯(lián)盟

第三，海鐵聯(lián)運(yùn)提升了物流運(yùn)輸效率，助推鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。鐵路具有低成本、長(zhǎng)距離、全天候、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型能更好地發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中骨干作用，海鐵聯(lián)運(yùn)模式的發(fā)展提升了社會(huì)物流運(yùn)輸效率，也為鐵路貨運(yùn)改革轉(zhuǎn)型提供了發(fā)展機(jī)遇。tiZ大陸橋物流聯(lián)盟

總之，海鐵聯(lián)運(yùn)模式進(jìn)一步加快了鐵路貨運(yùn)改革的發(fā)展，為各地積極對(duì)接國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展提供有力支撐。tiZ大陸橋物流聯(lián)盟

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