海鐵聯(lián)運是助推鐵路貨改和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的一劑良藥

3月17日17時，裝載著1600噸東北大米的民生直達專列從廣西欽州港站啟程，3天后抵達1000多公里外的云南王家營站。（《人民鐵道》2016年3月22日）tiZ大陸橋物流聯(lián)盟

海鐵聯(lián)運是進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸?shù)竭_沿海海港之后由鐵路運出的一種運輸方式。海鐵聯(lián)運為鐵路貨運改革實現(xiàn)現(xiàn)代物流轉型帶來發(fā)展機遇，也有力助推了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，可謂一舉雙贏。tiZ大陸橋物流聯(lián)盟

首先，海鐵聯(lián)運減少了二次短駁，降低了整體物流成本。相比傳統(tǒng)物流方式，海鐵聯(lián)運實現(xiàn)了門到門、一站式、全封閉的物流運輸，可有效避免運輸過程中的各種損耗，降低了社會物流成本。tiZ大陸橋物流聯(lián)盟

其次，海鐵聯(lián)運緩解了區(qū)域交通堵塞，降低碳排放。海鐵聯(lián)運模式的發(fā)展緩解了區(qū)域陸路交通堵塞問題，各個環(huán)節(jié)的無縫對接，降低了碳排放，助推國家實現(xiàn)打造綠色環(huán)保的經(jīng)濟發(fā)展目標。tiZ大陸橋物流聯(lián)盟

第三，海鐵聯(lián)運提升了物流運輸效率，助推鐵路貨運轉型發(fā)展。鐵路具有低成本、長距離、全天候、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉型能更好地發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系中骨干作用，海鐵聯(lián)運模式的發(fā)展提升了社會物流運輸效率，也為鐵路貨運改革轉型提供了發(fā)展機遇。tiZ大陸橋物流聯(lián)盟

總之，海鐵聯(lián)運模式進一步加快了鐵路貨運改革的發(fā)展，為各地積極對接國家“一帶一路”戰(zhàn)略，加速區(qū)域經(jīng)濟健康發(fā)展提供有力支撐。tiZ大陸橋物流聯(lián)盟

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