鐵路運費下調帶來的影響

鐵路運費改革，煤炭鐵路運費最多下調20%，間接利好火電行業。此舉在提高鐵路貨運量的同時，有望使煤價降低約30元/噸，利好中國西部煤炭的發展。（澎湃新聞3月21日）nD9大陸橋物流聯盟

應西部發展的要求，鐵路部門將用費下調了20%，使得煤價降低約30元/噸，這對于內蒙、山西等地來說，無疑是一大喜訊。能夠降低運輸成本，便會獲得更多利潤。從這方面來說，這無疑是一件好事。nD9大陸橋物流聯盟

但是，對于那些開大型貨車的司機來說，這樣的政策無疑會對他們的生意造成一定的影響。近年來，經過資源優化，汽車運輸成本越來越低，加上方便快捷的特點，對鐵路煤炭運輸市場形成搶占之勢。nD9大陸橋物流聯盟

在筆者看來，鐵路部門能夠下調運費，是為了能夠拉回市場，因為官方數據統計，2015年，全國鐵路累計完成貨運量33.6億噸，同比下降了11.9%。針對這一因素，鐵路部門不得不采取措施。下調運費，以價換量，實在是鐵路不得已而為之的舉措。nD9大陸橋物流聯盟

其實，在中短距離的運輸上，鐵路針對汽車運輸的優勢逐漸喪失。而長途的運輸，很多時候，鐵路運輸是首選。鐵路部門自3月18日下發的《中國鐵路總公司關于推進鐵路供給側改革深化現代物流建設拖桿措施的通知》，十分惹人眼球的是，煤炭運價下浮不超過20%，由鐵路局自主確定。這樣，在市場需求的變動下，應該能夠使得鐵路運輸與汽車運輸得以平衡。nD9大陸橋物流聯盟

下調價格，是鐵路部門在市場發展的必要手段和決策。能夠減少無效供給，擴大有效供給，讓價格優勢進一步顯現。nD9大陸橋物流聯盟

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