“中歐班列”熱線模式改革成功的嘗試

據媒體報道：2016年3月19日11:22，編組50輛，滿載200輛東風集團公司生產的風神汽車的X8406/5次從武漢鐵路局吳家山站開出，經京廣線運行，經孟廟交口，由滿洲里出境，終到俄羅斯沃羅滕斯克站。這是今年該站開行的第18趟“中歐”班列，也是本周內開行的第三列中歐班列，在全國率先開啟了今年中歐班列開行的熱線模式。1qe大陸橋物流聯盟

隨著國家“一帶一路”、“長江經濟帶”戰略的實施，武漢得天獨厚的地理位置以及良好的硬件設施和服務，使中歐班列客戶輻射到長三角、珠三角地區。目前，除本地富士康、冠捷、東風集團公司等客戶外，江西、安徽、湖南、上海、廣東、河南等省市客戶也紛紛將貨物運到武漢，搭上武漢中歐班列這趟快車，武漢中歐班列還將開辟法國巴黎、伊朗等新線路。“中歐班列”開得頻次越來越快，越來越多，對區域經濟的拉動作用越來越明顯，無疑看到了更多的發展和希望。1qe大陸橋物流聯盟

那么，中歐班列沒有開通之前，許多貨物是如何運送到俄羅斯的?據了解，有不少企業運送貨物到俄羅斯，主要走水路為主。但是，所需要的時間周期長，資金回籠慢。而通過中歐班列不僅僅現有產品進行優化，刪繁就簡，盡量減少中間環節，大大方便了客戶，而且豐富了現有中歐班列產品的構成，增密了中歐班列。比如：開往俄羅斯的中歐班列運行時間約12天，比水運節省30天左右時間。無論是從運價上、時間上，還是服務上，通過中歐班列肯定是劃算的。可謂是服務好了客戶，企業也受益，還帶動了當地的經濟發展，可謂是大家從中都受益。1qe大陸橋物流聯盟

企業的聲譽好壞關鍵在服務，還有細節。為打造出“中歐班列”的品牌，鐵路比們還是蠻下功夫的。為打造快速運輸通道，武漢鐵路局還為客戶提供了優先提報計劃、優先配空、優先裝車、優先掛運、優先放行“五優先”的傾斜政策，讓旅客看到運送的貨物感覺到安心。1qe大陸橋物流聯盟

當然，服務還是在延伸，安全是第一位。漢西車務段與中鐵聯集武漢分公司溝通協調，提前組織省市口岸辦、海關、檢驗檢疫部門完成一次性辦理報、清關作業，確保班列具備國際全程通關運輸資質。吳家山站按照班列開車時間的各個節點，做好班列開行的各項調車、行車等準備工作，做好開車前列車安全檢查把關工作。1qe大陸橋物流聯盟

細節決定成敗，只有認認真真、踏踏實實做事，才能將事做好。鐵路部門為客戶量身定做運輸產品，提供個性化服務，想得很周到，感覺挺方便的，從而贏得了更多客戶的贊美。1qe大陸橋物流聯盟

中國的經濟快速發展已經得到了很好的證明，那就是“要想富，先修路”的快速發展邏輯，要想重振經濟發展，推動當地經濟的升級，互聯互通很重要，現代化的鐵路建設架起溝通的橋梁很重要。1qe大陸橋物流聯盟

改革就是生產力，深化改革是中國發展的法寶。3月5日，習近平總書記在參加他所在的上海代表團審議時強調：保持銳意創新的勇氣、敢為人先的銳氣、蓬勃向上的朝氣;經濟體制改革的“核心是處理好政府和市場關系，使市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用”。1qe大陸橋物流聯盟

有市場還得有需求，只要有貨源支撐，只要能打開運輸市場，才能打造一流國際物流陸路運輸通道。“中歐班列”熱線模式就是改革發展的一個成功嘗試，就是“一帶一路”作用下，發揮自身的優勢，積極想辦法，采取措施，打開方便市場之門，為廣大商家、企業提供最滿意的服務，不斷拓展中歐班列的市場，獲得最大的經濟效益。1qe大陸橋物流聯盟

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