中歐班列駛向伊朗具有深遠(yuǎn)的意義

近日，《人民網(wǎng)》一則標(biāo)題為《計(jì)劃開(kāi)行列車是去年的2倍中歐班列今年有望駛向伊朗》的新聞引起了筆者的關(guān)注。說(shuō)起中歐班列，相信大家都不再陌生，自2011年3月19日，首列中歐班列(重慶～杜伊斯堡)成功開(kāi)行以來(lái)，成都、鄭州、武漢、蘇州等城市也陸續(xù)開(kāi)行了去往歐洲的集裝箱班列，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2015年底，全國(guó)已開(kāi)行中歐班列450余列。kyd大陸橋物流聯(lián)盟

如今，中歐班列已經(jīng)成功開(kāi)行了5年，而且此次經(jīng)過(guò)鐵路技術(shù)人員對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品的精心設(shè)計(jì)，在豐富了現(xiàn)有的運(yùn)輸產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，將中歐班列加密開(kāi)行，此舉一方面大大方便了客戶，另一方面也充分說(shuō)明了開(kāi)行中歐班列的趨勢(shì)所在，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。kyd大陸橋物流聯(lián)盟

一是加開(kāi)中歐班列并有望駛向伊朗，是隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施所取得的成果，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用;二是加開(kāi)中歐班列并有望駛向伊朗，就相當(dāng)于給國(guó)內(nèi)的各個(gè)企業(yè)又開(kāi)辟一個(gè)新的市場(chǎng)——伊朗，在現(xiàn)在這個(gè)經(jīng)濟(jì)低迷的時(shí)期，開(kāi)通至伊朗的班列不僅鐵路部門受益，也同樣給國(guó)內(nèi)各企業(yè)創(chuàng)造了一次新的機(jī)會(huì)，開(kāi)辟了一條新的物流營(yíng)銷出路;三是加開(kāi)中歐班列并有望駛向伊朗，可以成為中國(guó)與伊朗等沿線各國(guó)的重要聯(lián)系紐帶，在助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，也讓更多的國(guó)家了解中國(guó)鐵路，認(rèn)可中國(guó)鐵路，起到良好的推銷作用;四是加開(kāi)中歐班列并有望駛向伊朗，填補(bǔ)了與伊朗等沿線各國(guó)利用火車互通的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)空白，有助于中國(guó)市場(chǎng)的拓展和沿途資源的開(kāi)發(fā)，無(wú)論是商家、企業(yè)、貨主等多方發(fā)展都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。kyd大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，筆者相信加開(kāi)列車并有望駛向伊朗只是中歐班列的一個(gè)短期的規(guī)劃，在不久的將來(lái)，我國(guó)一定會(huì)開(kāi)行更多的歐洲班列，到達(dá)更多的國(guó)家，逐步推進(jìn)按成組集結(jié)、零散中轉(zhuǎn)等運(yùn)輸組織方式的目標(biāo)，不斷深化中歐班列建設(shè)。kyd大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682