開(kāi)通國(guó)際陸港“固定班列”具有深遠(yuǎn)的意義
2016-03-23 09:19:39
Landbridge平臺(tái)
3月17日,烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))與德國(guó)杜伊斯堡港項(xiàng)目合作簽約儀式在此間舉行。烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)將參與組建注冊(cè)資本2億元人民幣的新疆國(guó)際陸港控股有限責(zé)任公司,承擔(dān)新疆國(guó)際陸港企業(yè)化運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹,預(yù)計(jì)今年上半年,還將開(kāi)通杜伊斯堡港和新疆國(guó)際陸港之間的固定班列,每周一列。
一是德國(guó)杜伊斯堡港是歐洲第一大港,我國(guó)新疆國(guó)際陸港是中國(guó)國(guó)際鐵路主港。兩港的合作將有益于雙方業(yè)務(wù)的合作,資本的合作,以及貿(mào)易的合作,促進(jìn)各地的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)計(jì)劃打造并促進(jìn)新疆國(guó)際陸港的設(shè)施建設(shè);杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)作為發(fā)展新疆國(guó)際陸港區(qū)的戰(zhàn)略伙伴,建立兩港間穩(wěn)定常態(tài)化的鐵路連接,使得兩港可作為配送中心,為貫穿中國(guó)和歐洲的亞歐鐵路集裝箱運(yùn)輸服務(wù)。雙方合作的項(xiàng)目是很有戰(zhàn)略發(fā)展前景的,首先把烏魯木齊和杜伊斯堡連接起來(lái),然后在加強(qiáng)中國(guó)和歐洲內(nèi)陸直線(xiàn)鐵路的開(kāi)發(fā),包括其他城市聯(lián)運(yùn)的開(kāi)發(fā)。
二是開(kāi)通國(guó)際陸港“固定班列”,通過(guò)雙港合作以后,極大的能夠推進(jìn),把我們國(guó)際陸港融入到歐洲的物流體系,最終帶動(dòng)中歐的貿(mào)易 ,會(huì)更上一個(gè)層級(jí)。新疆國(guó)際陸港區(qū)以鐵路、公路、航空等綜合交通運(yùn)輸樞紐優(yōu)勢(shì)條件為依托,通過(guò)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新、國(guó)際物流市場(chǎng)培育,提升物流運(yùn)作和供應(yīng)鏈管理水平,構(gòu)筑面向絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、輻射亞歐大陸的國(guó)際物流服務(wù)體系。杜伊斯堡港是全球最大的內(nèi)河港口,不僅是德國(guó)金屬、礦石、煤炭資源的大型集散中心,也是歐洲最重要的貨運(yùn)運(yùn)輸樞紐。同時(shí),杜伊斯堡港是中(國(guó))歐(州)之間直達(dá)列車(chē)的中心樞紐,是中歐班列在歐洲的重要站點(diǎn)和貨物集結(jié)地。
三是開(kāi)通國(guó)際陸港“固定班列”,讓新疆具有獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì),以鐵路、公路、航空等綜合交通運(yùn)輸樞紐優(yōu)勢(shì)條件為依托,通過(guò)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新、國(guó)際物流市場(chǎng)培育,提升物流運(yùn)作和供應(yīng)鏈管理水平,構(gòu)筑面向絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、輻射亞歐大陸的國(guó)際物流服務(wù)體系。目前,中國(guó)多個(gè)城市開(kāi)通了經(jīng)新疆,然后抵達(dá)歐洲的貨運(yùn)班列。為避免運(yùn)力嚴(yán)重浪費(fèi),新疆正在積極推進(jìn)建設(shè)中國(guó)西行國(guó)際貨運(yùn)班列新疆集結(jié)中心,該中心正位于烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。
中國(guó)的發(fā)展離不開(kāi)世界,世界的發(fā)展需要中國(guó)。“你若盛開(kāi),蝴蝶自來(lái)。”我國(guó)已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體,與世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)往來(lái)極為頻繁。在“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略之下,也將中國(guó)發(fā)展紅利帶給世界。為此,開(kāi)通國(guó)際陸港“固定班列”具有深遠(yuǎn)的意義。
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