中歐班列助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展

4日6時(shí)許，由中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司參與組織的X8017/8018次中歐班列 (武漢至漢堡)，滿載著服裝、日用百貨、電子產(chǎn)品等貨，從武漢鐵路集裝箱中心站駛出，將通過(guò)新疆阿拉山口鐵路口岸出境前往德國(guó)漢堡。這是中歐班列 (武漢始發(fā)終到)自2014年4月23日進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，開(kāi)行的第200列國(guó)際集裝箱班列。歐班列 (武漢始發(fā)終到)開(kāi)行200列，累計(jì)運(yùn)送集裝箱近2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，運(yùn)送各類(lèi)貨物達(dá)12萬(wàn)噸。隨著運(yùn)輸及貨運(yùn)組織工作加強(qiáng)，中歐班列 (武漢始發(fā)終到)的開(kāi)行數(shù)量將進(jìn)一步增加，預(yù)計(jì)2016年開(kāi)行260列以上，比2015年的154列大幅增加。(人民鐵道網(wǎng)3月8日)rtN大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列 (武漢始發(fā)終到)以鐵路集裝箱運(yùn)輸班列綠色、環(huán)保、安全、快捷的國(guó)際運(yùn)輸新方式，開(kāi)辟了武漢直達(dá)歐洲的陸上貨運(yùn)大通道，受到了國(guó)內(nèi)國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注和歡迎。特別是在國(guó)家 “一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施強(qiáng)力推動(dòng)下，運(yùn)量保持快速增長(zhǎng)，并呈現(xiàn)出良好態(tài)勢(shì)。華中地區(qū)的出口產(chǎn)品搭乘武中歐班列 (武漢始發(fā)終到)快速發(fā)往歐洲各國(guó)，通過(guò)回程運(yùn)輸?shù)姆绞剑瑲W洲當(dāng)?shù)氐奈镔Y搭乘班列一站式直達(dá)武漢，大大推動(dòng)了雙邊貿(mào)易交流。 中歐班列，還具有運(yùn)輸效率高，運(yùn)輸費(fèi)較低的優(yōu)勢(shì)。用自“一帶一路”戰(zhàn)略提出以來(lái)，中歐班列如雨后春筍般在各地不斷涌現(xiàn)，筆者在媒體上了解到，目前開(kāi)通中歐班列的城市，除義烏和蘇州外，其余重慶、鄭州、成都、合肥、武漢、長(zhǎng)沙均居中西部地區(qū)。班列的開(kāi)行，給了這些地區(qū)從閉塞腹地變身為中國(guó)開(kāi)放前沿的機(jī)會(huì)。開(kāi)通了直達(dá)歐洲腹地的貨運(yùn)班列。鐵路設(shè)施就像人的生命線，它暢通了，對(duì)其他相關(guān)項(xiàng)目的發(fā)展，諸如配套的項(xiàng)目、沿線的項(xiàng)目，會(huì)有一個(gè)帶動(dòng)和輻射的效應(yīng)。同時(shí)最吸引沿線城市的一點(diǎn)是:誰(shuí)在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃成熟前搶占戰(zhàn)略地位，誰(shuí)就可能在規(guī)劃中成為節(jié)點(diǎn)性城市，享受政策扶持，繼而為本省產(chǎn)業(yè)升級(jí)和對(duì)外貿(mào)易謀取利益。也就是說(shuō)，誰(shuí)成為了中歐貨運(yùn)的集散中心，誰(shuí)就能掌握未來(lái)“新絲路”的商業(yè)脈博。 自去年班列常態(tài)化運(yùn)行以來(lái)，漢歐公司也積極在境外布局設(shè)點(diǎn)，取得了豐碩成果。自2014年4月中歐班列(武漢)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)來(lái)，相繼開(kāi)通了定制班列、公共班列、零散發(fā)運(yùn)班列及拼箱業(yè)務(wù)，通達(dá)歐亞20多個(gè)國(guó)家，成為全球40多家跨國(guó)商貿(mào)物流企業(yè)合作優(yōu)選，受到當(dāng)?shù)卣攸c(diǎn)支持。在全國(guó)中歐班列中，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口班列貨運(yùn)量第一、出口班列第二，迅速成為最具成長(zhǎng)力的中歐班列和中歐陸上貿(mào)易通道主打品牌，帶動(dòng)了省域乃至中部地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。筆者堅(jiān)信:隨著“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)，中歐班列不僅是貨物運(yùn)送通道，同時(shí)也將成為吸引投資的重要渠道，對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和提振全球經(jīng)濟(jì)具有重要意義。rtN大陸橋物流聯(lián)盟

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