煤炭鐵路運(yùn)價(jià)降低1分錢省百億元

自2016年2月4日起，鐵總下調(diào)煤炭運(yùn)價(jià)，每噸公里降低1分錢。據(jù)初步測(cè)算，此舉全年將為煤炭企業(yè)節(jié)省物流費(fèi)用100億元左右。消息人士表示，此前鐵總為個(gè)別鐵路局調(diào)價(jià)，引起爭(zhēng)議，此次統(tǒng)一降價(jià)有利于營(yíng)造更公平的市場(chǎng)環(huán)境。(經(jīng)濟(jì)參考報(bào)2016-02-04))L85大陸橋物流聯(lián)盟

近日，鐵路總公司統(tǒng)一對(duì)各鐵路局的煤炭運(yùn)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，每噸每公里降低了1分錢，這個(gè)價(jià)格雖然看似不起眼，但是不算不知道，細(xì)細(xì)一算，每年將會(huì)為煤炭企業(yè)節(jié)省物流運(yùn)費(fèi)100億元左右，真是一筆不小的費(fèi)用啊!鐵路總公司此舉是在減輕煤炭企業(yè)負(fù)擔(dān)的同時(shí)，也促進(jìn)了整個(gè)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)的積極有序發(fā)展。L85大陸橋物流聯(lián)盟

在剛剛過(guò)去的2015年我國(guó)整體的經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，鐵路的貨運(yùn)市場(chǎng)也出現(xiàn)了下滑，和以往排隊(duì)裝車的情況不同，2015年鐵路貨運(yùn)裝車量供大于求，這導(dǎo)致為了爭(zhēng)搶客源各個(gè)鐵路局出現(xiàn)了壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象，一些煤炭企業(yè)不惜繞遠(yuǎn)路到價(jià)格相對(duì)低一些的地方裝車，造成了很多浪費(fèi)，鐵路貨運(yùn)也幾乎成為了笑柄。因此鐵路總公司的這次統(tǒng)一調(diào)價(jià)也是在對(duì)整個(gè)鐵路內(nèi)部進(jìn)行挖潛提效，優(yōu)化運(yùn)輸組織，增產(chǎn)節(jié)支降耗。雖然暫時(shí)看來(lái)是煤炭企業(yè)得到了收益，但是煤炭作為基礎(chǔ)能源，它涉及國(guó)計(jì)民生，不管火力發(fā)電還是取暖等等，這一切最終受益的還是我們普通百姓。L85大陸橋物流聯(lián)盟

這也是鐵路部門順應(yīng)市場(chǎng)要求的一個(gè)寫照，長(zhǎng)期以來(lái)鐵路運(yùn)輸定價(jià)與市場(chǎng)脫鉤，使得鐵路市場(chǎng)化的進(jìn)程艱難，面對(duì)公路運(yùn)輸價(jià)格的靈活機(jī)動(dòng)，鐵路貨運(yùn)價(jià)格調(diào)整顯得尤其滯后，沒有一個(gè)相應(yīng)的價(jià)格機(jī)制。此次調(diào)價(jià)只是一個(gè)開始，今后鐵路運(yùn)輸還會(huì)順應(yīng)市場(chǎng)的要求，不斷調(diào)整，相信每年年初，鐵路部門都會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行價(jià)格的調(diào)整。只有鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格市場(chǎng)化才會(huì)進(jìn)一步發(fā)揮好鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用，鐵路鐵老大的地位才會(huì)穩(wěn)固。L85大陸橋物流聯(lián)盟

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