合肥又添新的“特需班列”

合肥又添新的“特需班列” 2月2日凌晨1時(shí)05分，滿載著日用化工產(chǎn)品、輪胎、家電的79064次集裝箱班列從上海鐵路局合肥貨運(yùn)中心合肥北站物流基地啟程，以一站直達(dá)的方式開(kāi)往近1500公里的廣州黃埔。該班列是從合肥開(kāi)往廣州的首趟“特需班列”，也是合肥貨運(yùn)中心繼開(kāi)通合肥至上海“特需班列”后，成功開(kāi)行的第二條鐵路貨運(yùn)“特需班列”線路。(合肥日?qǐng)?bào)2月3日)Wwv大陸橋物流聯(lián)盟

“特需班列”是根據(jù)周邊企業(yè)運(yùn)輸需求，而開(kāi)通直達(dá)目的地的專項(xiàng)列車。“特需班列”持續(xù)穩(wěn)定高效的“固定車次、固定編組、固定時(shí)間、固定路線、固定停站”運(yùn)作模式，貼近市場(chǎng)的運(yùn)輸時(shí)效和運(yùn)輸成本，贏得了客戶的廣泛認(rèn)可。開(kāi)通特需班列是適應(yīng)鐵路市場(chǎng)化改革，提高鐵路貨運(yùn)效益的新舉措。合肥至廣州的“特需班列”，采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)一站直達(dá)的運(yùn)輸方式，途中不再需要到編組站重新編組，運(yùn)輸時(shí)間從原來(lái)的120小時(shí)縮短為40小時(shí)，極大的提高了貨運(yùn)效率，增強(qiáng)了鐵路貨運(yùn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。至此，已先后建立合肥至上海，合肥至廣州的“特需班列”，是連接合肥與沿海發(fā)達(dá)城市的重要橋梁，將大大增加合肥地區(qū)企業(yè)產(chǎn)品向發(fā)達(dá)城市出銷產(chǎn)品的機(jī)遇，甚至出口國(guó)外的契機(jī)。合肥至沿海發(fā)達(dá)城市的經(jīng)濟(jì)連接將更加緊密，將進(jìn)一步促進(jìn)合肥經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。Wwv大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認(rèn)為，合肥開(kāi)通的特需班列，是鐵路適應(yīng)新的市場(chǎng)形勢(shì)，應(yīng)對(duì)不同的貨運(yùn)條件，找出的一個(gè)新的發(fā)展契機(jī)。同時(shí)，也可以成為廣大內(nèi)陸城市學(xué)習(xí)的一個(gè)楷模，以增加城市的商貿(mào)流通，加密城市與發(fā)達(dá)城市的聯(lián)系與交流，提高城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和品牌力度。特需班列是一個(gè)好的開(kāi)始，不只是鐵路貨運(yùn)的一個(gè)新發(fā)展方向，也是城市之間互相溝通和交流的好的載體。Wwv大陸橋物流聯(lián)盟

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