貨運(yùn)班列讓百姓共享供給側(cè)改革“福利”
2016-02-05 08:58:02
Landbridge平臺(tái)
連日來(lái),每天滿載節(jié)日物資的X405次貨運(yùn)班列在濱江站發(fā)車,向大興安嶺深處漠河方向開(kāi)去,將春節(jié)物資運(yùn)送到大山深處。據(jù)了解,1月份,哈鐵局貨物快運(yùn)日均發(fā)送10956噸,環(huán)比增加1105噸。(2016-02-03來(lái)源:東北網(wǎng))
“風(fēng)雨送春歸,飛雪迎春到。”在盼望中,猴年春節(jié)即將來(lái)到,有道是“年年歲歲花相似,歲歲年年人不同”,這個(gè)春節(jié)實(shí)實(shí)在在地讓我們感受到了不同,這個(gè)不同就是節(jié)日前物資供應(yīng)豐富多彩,物價(jià)總體呈現(xiàn)平穩(wěn),讓我們感受到了供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的“福利”。
習(xí)近平總書記不久前在主持中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第十二次會(huì)議時(shí)指出,要把思想認(rèn)識(shí)統(tǒng)一到黨中央關(guān)于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的決策部署上來(lái),去產(chǎn)能,去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板是工作重點(diǎn),關(guān)系到供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的開(kāi)局,關(guān)系到“十三五”的開(kāi)局。
這個(gè)要求改變了既往經(jīng)濟(jì)發(fā)展僅靠“三駕馬車”拉動(dòng)思路。打一個(gè)簡(jiǎn)單的比方,就是原來(lái)我們致力于更多的人買蛋糕來(lái)消費(fèi),現(xiàn)在我們多了一個(gè)思路,開(kāi)始致力讓蛋糕花色品種更多,味道更好,并且價(jià)格還不貴,這樣才能讓更多的人來(lái)買蛋糕,何愁蛋糕的銷路?貨運(yùn)班列正好適應(yīng)了這個(gè)需求。地處我國(guó)北部邊陲的黑龍江省和呼倫貝爾市以及大興安嶺地區(qū)的人民群眾,對(duì)食品、服裝、日用品等節(jié)日生活物資的需求日益旺盛。千余公里的遙遠(yuǎn)路途,面對(duì)冰雪天氣道路運(yùn)輸不便,運(yùn)量限制以及物流成本高等問(wèn)題突出,哈鐵局開(kāi)行的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”貨物快運(yùn)班列全天候、大運(yùn)力、低運(yùn)價(jià)、節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),有效緩解了因冰雪天氣導(dǎo)致公路貨運(yùn)阻塞、停運(yùn)等問(wèn)題。每天把萬(wàn)余噸的節(jié)日生活物資源源不斷地運(yùn)往黑龍江省及蒙東各地區(qū),豐富了邊遠(yuǎn)地區(qū)人民群眾餐桌。
鐵路部門也正在利用運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),在這個(gè)方面做強(qiáng)做大。貨運(yùn)班列在東北、哈沈兩局聯(lián)合成立“東北貨運(yùn)班列”,構(gòu)建東北物流大格局,還外延開(kāi)行西南-東北貨運(yùn)班列,并且開(kāi)始走出國(guó)門,開(kāi)行了中俄歐國(guó)際班列。鐵路運(yùn)輸?shù)木G色低排放、低運(yùn)價(jià),受天氣干擾小的優(yōu)勢(shì),讓鐵路部門在國(guó)家宏觀調(diào)控下,煤炭、原油、礦石等大宗傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)風(fēng)光不再的情況下,尋找到一條生存的出路。
這個(gè)轉(zhuǎn)型,讓百姓從中受益。2月1日,首份“中國(guó)年貨大數(shù)據(jù)報(bào)告”發(fā)布,報(bào)告顯示,黑龍江省土特產(chǎn)全國(guó)聞名,成我國(guó)“土特產(chǎn)最聲名遠(yuǎn)揚(yáng)”十強(qiáng)省份之一。另外,數(shù)據(jù)也顯示,黑龍江人的年夜飯對(duì)啤酒和海鮮最為偏好。便捷的貨運(yùn)班列,讓龍江的土特產(chǎn)品“走出去”,把天下美味“引進(jìn)來(lái)”,讓龍江百姓享受了“福利”。
我們站在十三五征程的起點(diǎn),需要我們做好披荊斬棘的準(zhǔn)備,也需要我們借助供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的新思路,匯集智慧,尋找突破,讓百姓在改革中實(shí)實(shí)在在地共享發(fā)展的成果,才會(huì)堅(jiān)定地為改革站角!
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