中歐班列在“一帶一路”中發(fā)揮大作用

據媒體報道：在繁忙的武漢市東西湖區(qū)吳家山貨場，有兩條“長途跋涉”的火車貨運班列發(fā)展增速正引人注目。“2015年，中歐班列(武漢)基本1周開出2趟專列，全年約110列，而據目前合作的物流公司市場調查，2016年中歐、中俄班列的需求是537列，增速呈幾何倍數。”pkW大陸橋物流聯(lián)盟

2015年12月21日，武漢鐵路局漢西車務段段長龍文武對長江商報記者介紹說：“現在貨運需求很大。”物流運輸作為一個窗口，正折射出越來越多的中國企業(yè)，開始將生意做到海外，拓展新的地理區(qū)域。pkW大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列”顧名思義指的是中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。目前已鋪畫西、中、東三條通道中歐班列運行線，涉及阿拉山口、霍爾果斯等五個鐵路口岸。pkW大陸橋物流聯(lián)盟

中國與歐洲雖然遠隔千山萬水，但共建“一帶一路”倡議正使雙方日益緊密地聯(lián)系在一起。在“一帶一路”宏偉構想的框架下，鐵路聯(lián)運通道的建設面臨又一次巨大革命，高速鐵路跨國聯(lián)運加互聯(lián)網的模式，不僅將進一步推動商品、服務、金融、人口和信息的流動，也將助力沿線國家開啟21世紀協(xié)同發(fā)展、互利共贏的新局面。pkW大陸橋物流聯(lián)盟

作為全國性的大戰(zhàn)略，“一帶一路”正在推動東中西部經濟平衡發(fā)展，解決中國經濟中產能過剩領域的發(fā)展問題。通過和“一帶一路”沿線國家的經濟貿易合作，我國將獲得更大的經濟發(fā)展空間。湖北省貿促會統(tǒng)計資料顯示，去年8月，湖北企業(yè)抱團在越南、泰國、印度三國“首秀”，半月內共簽下產銷合同或達成意向協(xié)議共58項，簽約總金額約6.3億美元。在湖北武漢等地區(qū)，依托于“漢新歐”亞歐鐵路國際貨運專列的開通，武漢直通亞歐國家的快捷經濟運輸通道被打通。pkW大陸橋物流聯(lián)盟

武漢局介紹，從2012年10月武漢—捷克的首趟中歐班列試運行，截至2015年12月，已開通武漢—波蘭、武漢—德國漢堡/杜伊斯堡、武漢—莫斯科等中歐、中俄國際班列，整個行程抵達終點時間僅15天，比海運時間縮短近30天左右。pkW大陸橋物流聯(lián)盟

從更長遠的利益上來看，“在‘一帶一路’背景下，武漢企業(yè)‘走出去’的積極性正在擴大。”“一帶一路”正推動著越來越多的中國企業(yè)“走出去”，有效解決企業(yè)產能過剩的問題。“一帶一路”倡議對中國、對沿線國家和地區(qū)乃至對整個世界的影響均十分巨大。2013年9月和10月，習近平主席在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(簡稱“一帶一路”)的重大倡議，得到國際社會的高度關注。pkW大陸橋物流聯(lián)盟

只要鐵路用科學發(fā)展的眼光適應市場，對有運輸需求的地方，只要有貨源支撐，只要能打開運輸市場，鐵路部門就應積極組織，打造一流國際物流陸路運輸通道。pkW大陸橋物流聯(lián)盟

而 以上述湖北“海上絲綢之路投資貿易行”為例，湖北省貿促會會長周彩娟表示，此次活動是該省落實國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，將開啟湖北與海上絲綢之路沿線國家和地區(qū)經貿交流的新篇章。“‘一帶一路’涉及面非常廣，是很大的系統(tǒng)工程，要做好統(tǒng)籌協(xié)調，特別是要很好地處理政府和市場的關系。政府更多的是要創(chuàng)造比較好的環(huán)境，為國內企業(yè)走出去創(chuàng)造條件。”pkW大陸橋物流聯(lián)盟

中國的發(fā)展離不開世界，世界的發(fā)展需要中國。隨著中歐班列存量提質與增量擴容并進的常態(tài)化開行，世界各國將更加認識到中歐班列這個中國名片的含金量，也將更加意識到中歐班列對低迷的世界經濟的積極意義。pkW大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列越開越紅火，而且已經得到成熟發(fā)展，充分證明了這一點，筆者相信中歐班列一路飛馳奔向的是光明的未來和明天。pkW大陸橋物流聯(lián)盟

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