2015年鐵路貨運(yùn)量創(chuàng)五年新低 外界擔(dān)憂中國經(jīng)濟(jì)增長乏力

2015年我國鐵路貨運(yùn)量創(chuàng)下五年新低，這一被列入“克強(qiáng)指數(shù)”的指標(biāo)仍較低迷，引發(fā)外界擔(dān)憂中國經(jīng)濟(jì)增長乏力。國家發(fā)改委昨天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年全國鐵路累計完成貨運(yùn)量33.6億噸，同比下降11.9%，前三個季度分別下降9.4%、10.8%和13.9%，四季度下降13.4%，降幅有所收窄。6Cv大陸橋物流聯(lián)盟

分析認(rèn)為，大宗商品交易下滑是鐵路貨運(yùn)量下跌的主要原因。作為經(jīng)濟(jì)的“風(fēng)向標(biāo)”之一，鐵路貨運(yùn)量的增減能直接說明全社會物資的流動程度，反映出國民經(jīng)濟(jì)的景氣程度。當(dāng)前，中國正在大力推行“供給側(cè)改革”，與此同時，國際大宗商品價格過去一年以來持續(xù)走低。6Cv大陸橋物流聯(lián)盟

交通銀行金融研究中心高級研究員劉學(xué)智表示，去年四季度鐵路貨運(yùn)量的降幅較三季度有所收窄，全年數(shù)據(jù)創(chuàng)下五年新低，這反映出整個經(jīng)濟(jì)活動有走弱的可能性。6Cv大陸橋物流聯(lián)盟

他認(rèn)為，影響鐵路貨運(yùn)量持續(xù)負(fù)增長的其中一個很大的原因是，煤炭、鋼鐵、水泥等噸位比較重的、傾投資性的產(chǎn)品降幅是非常大的，而這些產(chǎn)品與制造業(yè)和房地產(chǎn)投資是緊密相關(guān)的。2015年，制造業(yè)和房地產(chǎn)投資出現(xiàn)了明顯的下降，這也是導(dǎo)致整個經(jīng)濟(jì)增速下滑的重要原因之一。6Cv大陸橋物流聯(lián)盟

他同時指出，隨著工業(yè)在整個經(jīng)濟(jì)中的占比不斷降低，運(yùn)輸產(chǎn)品對整個經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的敏感度有可能也在降低。也就是說，有可能鐵路貨運(yùn)的量是在下降，但單位產(chǎn)品的價值、附加值和技術(shù)含量有可能是在提升的。6Cv大陸橋物流聯(lián)盟

大宗商品方面，劉學(xué)智認(rèn)為，今年整個國際市場大宗商品供過于求的狀況可能還會延續(xù)，以及在美聯(lián)儲加息的背景下，大宗商品價格還有可能會繼續(xù)承壓。不過，由于目前一些主要的原料及初級產(chǎn)品的價格基本是接近或低于成本價的，這就導(dǎo)致大宗商品價格大幅下降的空間是比較有限的。如果全球經(jīng)濟(jì)能夠保持一個緩慢復(fù)蘇的態(tài)勢的話，就不排除在今年下半年大宗商品價格出現(xiàn)小幅反彈的可能。6Cv大陸橋物流聯(lián)盟

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革被認(rèn)為將為中國經(jīng)濟(jì)提供更多動力和支撐。國家主席習(xí)近平在昨天召開的中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第十二次會議上強(qiáng)調(diào)，要在適度擴(kuò)大總需求的同時，去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板，從生產(chǎn)領(lǐng)域加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)供給，減少無效供給，擴(kuò)大有效供給，提高供給結(jié)構(gòu)適應(yīng)性和靈活性，提高全要素生產(chǎn)率，使供給體系更好適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)變化。6Cv大陸橋物流聯(lián)盟

劉學(xué)智表示，去產(chǎn)能、去庫存是今年一個重要的經(jīng)濟(jì)工作，要達(dá)到這一目標(biāo)，首先需要按照市場化的方式來推進(jìn)，采取優(yōu)勝劣汰的方式來去產(chǎn)能、去庫存，把效率低、創(chuàng)新能力差的企業(yè)逐漸地淘汰出局，同時也要提升行業(yè)內(nèi)部優(yōu)勢企業(yè)的競爭力。6Cv大陸橋物流聯(lián)盟

其次，在相關(guān)工作的推進(jìn)過程中，一定要在整個社會承載能力之內(nèi)開展，特別是為了要保持整個社會的穩(wěn)定和就業(yè)的穩(wěn)定，應(yīng)該盡可能地采取兼并重組的方式進(jìn)行資源整合，少采用破產(chǎn)清算的方式，同時要加大相應(yīng)的財政金融支持保障力度。6Cv大陸橋物流聯(lián)盟

另外也要做好風(fēng)險防范的工作。在去產(chǎn)能、去庫存的過程中，難免會出現(xiàn)一些不良率上升或金融違約的情況，但是要避免出現(xiàn)系統(tǒng)性和區(qū)域性的風(fēng)險。6Cv大陸橋物流聯(lián)盟

此外，劉學(xué)智還表示，在去產(chǎn)能的同時也要擴(kuò)大有效需求，逐漸解決目前整個經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重錯配的問題。在降低傳統(tǒng)庫存、產(chǎn)能的同時，也要提升有效的、與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型或消費(fèi)增長所需要的產(chǎn)品相關(guān)的供給能力。6Cv大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682