鐵路物流的春天能否到來?

昨天，武漢鐵路局舉行規(guī)模最大現(xiàn)代物流推介會(huì)，神龍汽車、富士康集團(tuán)、TCL集團(tuán)等100余家大中型企業(yè)和物流商參會(huì)，簽訂鐵路物流產(chǎn)品訂單價(jià)值1.5億多元。武漢鐵路局漢西車務(wù)段貨運(yùn)副段長葉雄表示，目前，已形成電商構(gòu)想，正招募人才組建網(wǎng)絡(luò)營銷隊(duì)伍，建立車務(wù)段貨運(yùn)營銷網(wǎng)站，讓客戶坐在家里，輕點(diǎn)鼠標(biāo)就可辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。(中華鐵道網(wǎng)網(wǎng)12月22日)cD3大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路作為運(yùn)輸業(yè)的”老大哥”,是其他物流企業(yè)需要倚仗的必要運(yùn)輸手段,然而在電商高速興起的今天卻沒有在”華山論劍”中贏得一席之地,然而鐵路”老大哥”不甘于此,早就拿出總總規(guī)劃賦予實(shí)施,武漢鐵路局以大型現(xiàn)代物流推介會(huì)為契機(jī),集100多家大中型于一地,在鐵路的貨運(yùn)崛起進(jìn)度畫上了靚麗的一筆,1.5億多元的訂單便是這濃墨一筆畫出的丹青。cD3大陸橋物流聯(lián)盟

目前我國貨運(yùn)物流市場魚龍混雜,進(jìn)入21世紀(jì)以來,中國物流業(yè)總體規(guī)模就在快速增長,發(fā)展環(huán)境和條件也在不斷改善,網(wǎng)購給貨運(yùn)機(jī)構(gòu)帶來了巨額的商業(yè)利潤,很多服務(wù)和質(zhì)量不過關(guān)的物流企業(yè)也想進(jìn)圈里分一杯羹,因此就導(dǎo)致物流界魚龍混雜,然而鐵路部門站穩(wěn)多年的鐵路貨物運(yùn)輸主導(dǎo)地位后,也在激烈的競爭氛圍和國有企業(yè)各種制度的約束下,見見失去了競爭力,成為其他物流公司的后備手段了,這樣的處境對(duì)于中國鐵路貨運(yùn)來說不可謂不艱難。但是鐵路人也不是坐享清福的一群人,他們?nèi)栽诓粩嗟倪m應(yīng)形勢(shì)和挑戰(zhàn)自我。“沒有機(jī)會(huì)自己來創(chuàng)造機(jī)會(huì)”這種思想已經(jīng)至上而下層層深入到每個(gè)鐵路人心中,成為了新鐵路人文化中的一部分。做什么事第一的都是需要有激情,這樣才能有能量去達(dá)到目的地。武漢鐵路局舉行的物流推介會(huì)上1.5億多元訂單的簽訂讓鐵路貨運(yùn)踩在自己創(chuàng)造的機(jī)會(huì)上邁出了一步,為全國其他鐵路局做出了榜樣。然而這并不是唯一模板,機(jī)會(huì)和方法還有很多,需要借助鐵路人的激情去創(chuàng)造去開拓,相信鐵路貨運(yùn)的未來一定在各部門的努力踐行下譜寫出新的篇章。cD3大陸橋物流聯(lián)盟

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