中歐班列為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“加足馬力”

11月24日10時(shí)28分，一列滿(mǎn)載太陽(yáng)能組件的集裝箱貨運(yùn)班列從南昌鐵路局橫崗站開(kāi)出，將經(jīng)滿(mǎn)洲里站過(guò)境前往荷蘭鹿特丹，這是江西革命老區(qū)開(kāi)出的第一趟中歐班列。(11月25日人民鐵道報(bào))M4X大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是中國(guó)開(kāi)往歐洲的快速貨物班列，最早于2011年3月19日由重慶開(kāi)往杜伊斯堡。經(jīng)過(guò)不懈努力，截至目前我國(guó)中歐班列運(yùn)行線(xiàn)規(guī)劃鋪設(shè)了西、中、東3條通道：西部通道由中西部經(jīng)阿拉山口(或霍爾果斯)出境，中部通道由華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由東南沿海經(jīng)滿(mǎn)洲里(或綏芬河)出境。運(yùn)行于三大通道的中歐班列分別由重慶開(kāi)往杜伊斯堡、成都開(kāi)往羅茲、鄭州開(kāi)往漢堡、蘇州開(kāi)往華沙、武漢開(kāi)往捷克、波蘭。如今革命老區(qū)譜寫(xiě)不老神話(huà)，繼而又開(kāi)通了南昌至鹿特丹的中歐班列。全程運(yùn)行1.2萬(wàn)余公里，運(yùn)行時(shí)間17天，從江西南昌橫崗站始發(fā)，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等國(guó)家，終到荷蘭鹿特丹。M4X大陸橋物流聯(lián)盟

不同時(shí)代有不同的絲綢之路，在歷史的長(zhǎng)河里，因?yàn)橹袊?guó)盛產(chǎn)的絲綢長(zhǎng)期作為主要貿(mào)易貨物被運(yùn)送至歐亞大陸，所以稱(chēng)其商道為“絲綢之路”。駝隊(duì)則是這條絲綢之路上唯一的運(yùn)輸方式。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，如今鋼鐵長(zhǎng)龍代替了以往的連綿駝隊(duì)，繼續(xù)在這片熱土上忙碌的奔馳著。M4X大陸橋物流聯(lián)盟

隨著鐵總不斷完善中歐班列境外經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，提高了運(yùn)輸組織能力，鐵總集裝箱公司建立了中歐班列服務(wù)平臺(tái),成立單證中心和客戶(hù)服務(wù)中心,統(tǒng)一向中歐班列客戶(hù)提供單證服務(wù)，滿(mǎn)足貨主要求；強(qiáng)化了境外集裝箱分撥和轉(zhuǎn)運(yùn)能力，延伸了服務(wù)鏈條，提供國(guó)際“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸、集裝箱使用、代理報(bào)關(guān)等服務(wù)，極大的降低了物流成本；整合信息壓縮運(yùn)輸時(shí)間，采取整列運(yùn)輸方式，途中不進(jìn)行解掛作業(yè)，最大限度的壓縮貨物運(yùn)輸時(shí)間。M4X大陸橋物流聯(lián)盟

如今，隨著“經(jīng)濟(jì)全球化”的逐步展現(xiàn)，物流運(yùn)輸在國(guó)與國(guó)之間必將變的更加重要。中歐班列不僅能加快物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化建設(shè)，推進(jìn)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展，同時(shí)，中歐班列作為一條連接歐亞大陸的物流大通道，承載著是中國(guó)與歐洲各國(guó)的深厚友誼和人民的殷殷希望。M4X大陸橋物流聯(lián)盟

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