中歐班列借“一帶一路”東風(fēng)高歌猛進(jìn)

11月3日，來自臺灣的集裝箱貨物，搭乘“海峽號”高速客輪，抵達(dá)福建平潭。這些電子信息、機(jī)械、化學(xué)制品，隨后將被送往福州江陰港，乘火車穿越亞歐大陸，從新疆阿拉山口出境，最終抵達(dá)德國漢堡。這個過程，只需20余天。(11月20日人民日報)bH1大陸橋物流聯(lián)盟

這些發(fā)向歐洲的出口貨物乘坐的是，由海鐵聯(lián)運的中歐班列，目前正在試運階段，一旦正式運行，海陸兩大運輸通道，將緊緊結(jié)合為一條坦途的黃金通道。進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路與海上通道互聯(lián)互通，加速21世紀(jì)絲綢之路建設(shè)，為中歐“一帶一路”發(fā)展再添磚瓦。bH1大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中歐班列貿(mào)易裝載量成倍增長，先從第1至200列用時三年零三個月，后在“一帶一路”的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，從第200至800列用時一年，再到第800至1000列用時兩個月。今年1至7月同期比去年增長221%，中歐列車之所以發(fā)展如此迅速，靠的就是在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，打造了國際物流的中國鐵路物流新名片，讓各國人民都坐上滿載機(jī)遇的中歐列車。bH1大陸橋物流聯(lián)盟

隨著今年下半年哈爾濱至漢堡線路開通，預(yù)計半年創(chuàng)造進(jìn)出口總值42.8億元，為萬億貿(mào)易再添動力，大力推動了中國與亞歐國家貿(mào)易往來。中歐班列不僅讓主要貿(mào)易國家從中受益，也同樣為途中城市、鄰國送出貿(mào)易這塊"大蛋糕"，惠及各地人民，再次與各國加強(qiáng)友好往來，響應(yīng)一帶一路戰(zhàn)略方針，與貿(mào)易國家攜手共進(jìn)，共鑄多國互利共贏的美好局面。bH1大陸橋物流聯(lián)盟

目前，我國已構(gòu)建三條通道和五個口岸，中歐班列已常態(tài)化惠及“一帶一路”沿線等國家，“一帶一路”戰(zhàn)略方針也引導(dǎo)著中歐班列與其他國家，互聯(lián)互通國際物流通道，共建共享貿(mào)易“新絲路”，為中國至亞歐至全世界帶來看得見摸得著實惠，給世界貿(mào)易經(jīng)濟(jì)當(dāng)好“火車頭”。bH1大陸橋物流聯(lián)盟

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