鐵路開行貨運(yùn)快車，大門要向市場(chǎng)開

冬季冰雪天氣臨近，哈爾濱鐵路局陸續(xù)開行覆蓋東北三省及內(nèi)蒙古東部的10趟“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”東北貨物快運(yùn)列車，已發(fā)送糧食、機(jī)械工具、服裝等貨物近5000噸，打通了東北地區(qū)快速物流通道。(人民網(wǎng)11月3日)P0h大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路的貨運(yùn)體制改革已經(jīng)進(jìn)行了幾年，如果說(shuō)能有什么立竿見影的效果，筆者認(rèn)為這還需要市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。而近期開通的東北貨物快運(yùn)列車確實(shí)是一趟向著市場(chǎng)開行的列車，正因?yàn)槠湟允袌?chǎng)為導(dǎo)向，面向貨主的最直接需求，才能最終贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。P0h大陸橋物流聯(lián)盟

從鐵路貨物運(yùn)輸這點(diǎn)看，鐵路部門其實(shí)就是一個(gè)大的物流企業(yè)。運(yùn)力大、價(jià)格便宜是其顯著特點(diǎn)。然而近幾年來(lái)，隨著快遞公司等新興物流企業(yè)的崛起，鐵路這個(gè)本應(yīng)該是最大物流的企業(yè)卻陷入了困境。為啥？原因很簡(jiǎn)單，就是沒(méi)有市場(chǎng)。很多原有用鐵路運(yùn)輸?shù)纳唐分饾u轉(zhuǎn)向了公路運(yùn)輸。因?yàn)楣愤\(yùn)輸方式靈活，輕易實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)，所以即使價(jià)格貴點(diǎn)也仍然很受歡迎。找準(zhǔn)了癥結(jié)所在，那么如何才能搶占已經(jīng)失去的市場(chǎng)呢？P0h大陸橋物流聯(lián)盟

像哈爾濱鐵路局之前開行的“龍江·蒙東”快運(yùn)一樣，這就是一種有效嘗試。上門取貨，送貨上門，實(shí)現(xiàn)一口價(jià)、門到門、一站式服務(wù)，轉(zhuǎn)變?cè)械牧觿?shì)，擴(kuò)大自身的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，重新?lián)屨钾涍\(yùn)物流市場(chǎng)。而今這一物流產(chǎn)品又一次進(jìn)行了戰(zhàn)略升級(jí)，由“龍江·蒙東”變?yōu)榱烁采w東三省，從而將分得更大的貨運(yùn)蛋糕。而今開行的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)貨物快運(yùn)列車就是積極與市場(chǎng)對(duì)接的結(jié)果，說(shuō)明只要鐵路的大門朝向市場(chǎng)，那么貨源就會(huì)源源不斷。P0h大陸橋物流聯(lián)盟

通過(guò)開行10趟“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”東北貨物快運(yùn)列車，鐵路企業(yè)獲得了運(yùn)量，貨主得到了時(shí)間和價(jià)格上的實(shí)惠，實(shí)在是雙贏之舉。這說(shuō)明要想搶占市場(chǎng)，就要將滿足貨主需求作為第一要?jiǎng)?wù)，把實(shí)現(xiàn)雙贏作為產(chǎn)品開發(fā)的制勝法寶，只有這樣，鐵路企業(yè)發(fā)展才有后勁，才能在市場(chǎng)潮流中乘風(fēng)破浪，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。P0h大陸橋物流聯(lián)盟

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