中歐班列為世界開啟一扇經濟之窗

在今年“渝新歐”國際鐵路行走者大賽上獲得冠軍的曾閩平一家，自9月15日從渝新歐鐵路起點重慶沙坪壩區團結村物流中心出發，與他們一路相伴的，除了風景，還有穿梭在視野中的“渝新歐”國際鐵路。他們也在尋找、發現更多關于“渝新歐”鐵路的故事，讓更多的人了解中國，了解重慶。(11月2日光明網)9rl大陸橋物流聯盟

從重慶出發，途經新疆進入哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國杜伊斯堡，“渝新歐”中歐班列連接著中國與德國這兩大亞歐經濟體和增長極，串聯起絲綢之路經濟帶沿途各國。 拿沿線這些國家來說，哈薩克斯坦以石油、天然氣、采礦、煤炭和農牧業為主，加工工業和輕工業相對落后。俄羅斯有世界最大儲量的礦產和能源資源，是最大的石油和天然氣輸出國，其擁有世界最大的森林儲備和含有約世界25%的淡水的湖泊。波蘭工業發達，采礦業以煤及褐煤最重要，煤炭儲量居歐洲前列。主要礦產有煤、硫磺、銅、鋅、鉛、鋁、銀等。渝新歐鐵路把這些各有經濟特點的國家串聯起來，為沿線國家打開了一扇經濟溝通的橋梁，各個國家取長補短、各取所需，才能共同走上富裕健康的道路，渝新歐鐵路讓周邊國家緊密相連，利益共存。9rl大陸橋物流聯盟

渝新歐鐵路拉來了一個全球化浪潮，也為中國及沿線國家經濟帶來了發展活力，繼“渝新歐”之后，“蓉新歐”、“漢新歐”、“鄭新歐”、“湘歐快線”等10余條國際貨運班列也相繼開行。隨著與沿線國家的不斷溝通聯系，分析各個國家的特點，這些國際班列都開始發揮著各個國家物流交換的積極作用。 在新聞里，我了解到，搭乘“渝新歐”國際鐵路出口的中國產品，終點不一定是杜伊斯堡，也可以在沿線國家“下車”。這就為“渝新歐”國際鐵路、為重慶與各國的聯系提供更多的可能性。 任何一個新生事物都會有一段艱難的適應過程，就拿 “渝新歐”來說，也是在開通兩年后的2013年，才迎來首趟回程班列。直到2014年7月，重慶整車進口口岸獲批，“渝新歐”回程貨才有了新突破。9rl大陸橋物流聯盟

隨著周邊國家都能夠領略到這些中歐班列的好處，加快貨物周轉交換，會為這些國家帶來春風化雨般的改變，為一些還很貧困的國家趕走貧窮，帶來富裕及希望，這些中歐班列正在一點點的發揮作用，將沿線國家緊密相連，榮辱與共。 發展中的中國正在承擔著讓許多周邊國家一起富裕起來的重任，讓世界減少貧窮、饑餓，讓同一片藍天下的人們都能過上幸福的生活，重慶還在努力開發“渝新歐”的客運專線，讓更多有行走夢想的家庭體驗沿線國家的風土，也讓更多國外游客走進中國和重慶。 中國鐵路的延伸正在不斷把幸福帶給周邊國家人民，讓他們搭載上中國的鐵路奔向幸福的春天，一起開啟未來美好幸福的日子。9rl大陸橋物流聯盟

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