海鐵聯(lián)運(yùn) 共筑中歐運(yùn)輸新路徑

10月21日，首趟從臨沂站始發(fā)，由中鐵渤海鐵路輪渡有限責(zé)任公司輪船渡運(yùn)，經(jīng)滿洲里、莫斯科，終到德國(guó)的跨國(guó)班列開行。這一隔日開行的特需列車開創(chuàng)了海鐵聯(lián)運(yùn)的新模式，開辟了中歐運(yùn)輸?shù)男侣窂健?10月26日人民鐵道網(wǎng))73t大陸橋物流聯(lián)盟

這列由20輛集裝箱車輛組成的特需列車，從位于山東省腹地的臨沂站開出，到達(dá)煙臺(tái)北站后被分段推進(jìn)停泊在碼頭的中鐵渤海3號(hào)渡船火車艙。21日5時(shí)20分，巨大的輪船緩緩啟航，跨越波瀾壯闊的渤海灣，從遼寧大連旅順港再次登陸，經(jīng)哈爾濱，轉(zhuǎn)滿洲里，跨過(guò)國(guó)境線進(jìn)入俄羅斯，最終目的地是德國(guó)漢堡。以往被航空和海運(yùn)占領(lǐng)的市場(chǎng)，如今通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)輸，這不能不說(shuō)是一種突破，是鐵路搶占市場(chǎng)的突破!73t大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月份以來(lái)，鐵路部門適應(yīng)市場(chǎng)需求，開辦了按照客戶要求限時(shí)運(yùn)到的特需貨物列車業(yè)務(wù)，受到廣大客戶青睞，開行數(shù)量越來(lái)越多，覆蓋范圍越來(lái)越廣。鐵總相繼在中國(guó)西南部城市重慶、中國(guó)中部的鄭州和德國(guó)杜伊斯堡、漢堡之間已經(jīng)開通了貨運(yùn)班列。如今，他們?cè)俳釉賱?lì)，在中國(guó)東部的山東臨沂首次開行了海鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列，即發(fā)揮了海上大型貨輪可以裝載更多貨物、價(jià)格便宜的優(yōu)勢(shì)，又將鐵路具有不可比擬的污染小、潛能大、不受天氣條件影響、安全、高效的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮到了極致，海鐵聯(lián)運(yùn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將更具有發(fā)展?jié)摿Α?span style="display:none">73t大陸橋物流聯(lián)盟

從此次海鐵聯(lián)運(yùn)特需列車開行，我們不難看出國(guó)家對(duì)鐵路部門的扶持及鐵路總公司的經(jīng)營(yíng)策略。2005年全路取消了大部分車站的零擔(dān)、一噸集裝箱業(yè)務(wù)，使鐵路在面對(duì)零散貨物客戶市場(chǎng)出現(xiàn)了缺口。與之相對(duì)的是運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)生著日新月異的變化，大宗貨物不斷減少、高附加值、小批量運(yùn)輸不斷增加，對(duì)貨物運(yùn)輸在快捷性、機(jī)動(dòng)性、準(zhǔn)確性、安全性方面提出更高要求。在當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的條件下，鐵路總公司抓住機(jī)遇，大力開拓“白貨”市場(chǎng),不斷推出貨運(yùn)新產(chǎn)品，轉(zhuǎn)變鐵路貨運(yùn)的被動(dòng)局面，海鐵聯(lián)運(yùn)特需列車產(chǎn)品更為鐵路貨運(yùn)改革注入了新的動(dòng)力。相信這們?nèi)碌慕?jīng)營(yíng)合作模式憑借其低消耗、低運(yùn)價(jià)、高效率、污染小、全天候運(yùn)輸親民服務(wù)等特點(diǎn)，定會(huì)為鐵路贏得物流市場(chǎng)帶來(lái)新的發(fā)展契機(jī)，開通新的貨源渠道。我們期待著海鐵聯(lián)運(yùn)特需列車的開行，真正實(shí)現(xiàn)世界的互通互聯(lián)，為企業(yè)客戶和百姓生活帶來(lái)更多的實(shí)惠和便利。73t大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682