一路西看，莫斯科班列促進(jìn)中歐新發(fā)展

10月24日，中歐班列武漢至莫斯科線路首列國際集裝箱班列，從武漢吳家山鐵路中心站開出，該列車載有漢產(chǎn)機(jī)械配件、電子產(chǎn)品及服裝等生產(chǎn)、生活資料產(chǎn)品，將一路向西前往位于莫斯科市中心的昆采沃火車站，全程9779公里，將用時(shí)約12天。該線路班列將每周一次發(fā)往俄羅斯。(10月25日 人民網(wǎng))yB2大陸橋物流聯(lián)盟

首列武漢到莫斯科的國際集裝箱班列開行，預(yù)示著中歐班列又有了新的途徑，而這一途徑的開辟，為中歐班列的廣闊前景增添了絢爛一筆。yB2大陸橋物流聯(lián)盟

作為首列，值得慶賀，這不僅是中歐班列有了新的進(jìn)展，而是莫斯科民眾可以分享中國制造的商品，這里不說兩地間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，就商品的交換和貿(mào)易的往來，極大的促進(jìn)溝通交流，從而為互通有無創(chuàng)造了條件，這對(duì)于中俄兩國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都是百利而無一害的。yB2大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn) 在，我們把中歐班列看做是溝通交流的橋梁與平臺(tái)，通過它，我們可以得到歐洲國家需要什么商品的信息，而歐洲國家也會(huì)知道我們需要什么，這對(duì)于經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，相 互促進(jìn)發(fā)展，從而走向經(jīng)濟(jì)平衡奠定了道路。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，中歐班列的開行，無疑是推進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)走出低谷的快車，而這，取決于中歐共同發(fā)展的需 要，也更得益于今天中國的實(shí)力以及中國和歐洲國家發(fā)展的巨大潛力。yB2大陸橋物流聯(lián)盟

可以看出，中歐班列的兩端已經(jīng)形成了輻射周邊的集散地，這有利與中歐班列的發(fā)展壯大，而日益顯現(xiàn)的商機(jī)，會(huì)將聚攏越來越多的商家和商品，可以預(yù)見，中歐班列密集穿梭在歐亞大陸的日子就要到來。yB2大陸橋物流聯(lián)盟

從無到有，從有去無回到兩地對(duì)開，中歐班列經(jīng)歷了最初的等待，當(dāng)10月15日第1000列中歐班列緩緩駛出重慶團(tuán)結(jié)村站時(shí)，中歐班列用了4年多的時(shí)間，而這，只是開端，而當(dāng)所有等待積累的能量，在需要的時(shí)候進(jìn)行迸發(fā)時(shí)，誰能說武漢到莫斯科的班列來的有些遲呢。yB2大陸橋物流聯(lián)盟

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