新絲路上先行者馮旭斌為中歐班列（義烏—馬德里）忙并幸福著

創(chuàng)客臉譜rix大陸橋物流聯(lián)盟

馮旭斌，男，1979年生，籍貫浙江義烏，現(xiàn)為中歐班列（義烏—馬德里）運(yùn)營方——義烏天盟實業(yè)有限公司董事長。rix大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)業(yè)軌跡rix大陸橋物流聯(lián)盟

作為義烏人，仿佛其基因中就已植入了經(jīng)商天賦，馮旭斌從事商貿(mào)、商業(yè)地產(chǎn)項目多年。2010年，馮旭斌籌備成立中歐班列的運(yùn)營公司，2012年公司正式獲批。rix大陸橋物流聯(lián)盟

2014年11月18日，中歐班列（義烏—馬德里）從義烏始發(fā)，奔向馬德里。今年2月22日，首趟中歐班列（義烏—馬德里）返回義烏。今年9月8日，第三趟中歐班列（馬德里—義烏）順利抵達(dá)義烏。從今年7月開始每周發(fā)一列。rix大陸橋物流聯(lián)盟

訪談印象rix大陸橋物流聯(lián)盟

約訪馮旭斌是一件難事，他太忙了。9月16日，終于聯(lián)系上他，他說下午3點杭州下飛機(jī)，住義烏一個晚上，第二天就飛西班牙馬德里。rix大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)天下午5點左右，我們終于在他公司里等到了他，略顯疲憊的他直奔主題，說起自己的創(chuàng)業(yè)故事。rix大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)業(yè)故事rix大陸橋物流聯(lián)盟

5年時間rix大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（義烏—馬德里）rix大陸橋物流聯(lián)盟

終獲常態(tài)運(yùn)行rix大陸橋物流聯(lián)盟

2010年，看好國際物流的馮旭斌籌備成立中歐班列的運(yùn)營公司。2012年公司正式獲批，但由于線路長，經(jīng)過的國家多，開展業(yè)務(wù)的難度不言而喻。rix大陸橋物流聯(lián)盟

“建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的消息讓我興奮不已，想不到我的事業(yè)竟然能與國家大戰(zhàn)略聯(lián)系在一起。”因為當(dāng)時馮旭斌運(yùn)營的“義烏—中亞五國”班列，就是后來中歐班列（義烏—馬德里）的前身。rix大陸橋物流聯(lián)盟

2014年1月20日班列首發(fā)，開往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦和塔吉克斯坦5個內(nèi)陸國家。rix大陸橋物流聯(lián)盟

2014年11月18日，滿載82個集裝箱標(biāo)箱小商品的中歐班列（義烏—馬德里）從義烏始發(fā)，奔向馬德里。rix大陸橋物流聯(lián)盟

2015年2月22日，首趟中歐班列（義烏—馬德里）返回義烏，帶回紅酒、橄欖油等64個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱歐亞名優(yōu)特產(chǎn)。rix大陸橋物流聯(lián)盟

2015年9月8日，經(jīng)過28天，載著15個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的第三趟中歐班列（馬德里—義烏）順利抵達(dá)義烏。rix大陸橋物流聯(lián)盟

每時每刻rix大陸橋物流聯(lián)盟

為中歐班列（義烏—馬德里）rix大陸橋物流聯(lián)盟

忙而幸福著rix大陸橋物流聯(lián)盟

從去年中歐班列（義烏—馬德里）開通后，馮旭斌不僅成了“名人”，曝光率前所未有；更成了“飛人”，中歐班列（義烏—馬德里）從義烏到馬德里，13052公里，途經(jīng)7個國家，馮旭斌的團(tuán)隊，國內(nèi)外共30多人。“你們看，我的行李箱是不離身的，班列運(yùn)行到某環(huán)節(jié)有什么問題，我要馬上拎包趕去處理。”馮旭斌說道。rix大陸橋物流聯(lián)盟

馮旭斌說，公司作為中歐班列（義烏—馬德里）的運(yùn)營方，能為新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略的有效落實作出貢獻(xiàn)，“這種榮譽(yù)感和幸福感，是做其他任何事都沒法比的。”富有擔(dān)當(dāng)、富有進(jìn)取的歷史使感命和自豪感，是馮旭斌強(qiáng)大的精神支柱。rix大陸橋物流聯(lián)盟

貿(mào)易互通rix大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（義烏—馬德里）rix大陸橋物流聯(lián)盟

延伸更長更遠(yuǎn)rix大陸橋物流聯(lián)盟

今年6月中旬在義烏舉辦了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶城市國際論壇”，馮旭斌上臺演講：中歐班列（義烏—馬德里）源于義烏的市場貿(mào)易，每天有大量的商品貨物要出口到中亞和歐洲，此班列開通不僅僅是填補(bǔ)了義烏市場通過鐵路國際物流運(yùn)輸?shù)目瞻祝匾囊饬x是將中國制造的商品運(yùn)到歐洲，承載著義烏“神話”向歐洲延伸，并將歐洲的商品運(yùn)回義烏，再利用義烏市場的網(wǎng)絡(luò)銷售到全國，這就是我所理解的貿(mào)易互通。rix大陸橋物流聯(lián)盟

作為一家民營企業(yè)，運(yùn)營一條國際鐵路貨運(yùn)通道，難嗎？很難。雖然省時，但中歐班列（義烏—馬德里）運(yùn)費(fèi)目前約為海運(yùn)的3倍，怎樣吸引企業(yè)？“還有一些公司擔(dān)心貨物會損壞，我只能拍著胸脯擔(dān)保，貨物一旦出問題，損失由我公司承擔(dān)。”馮旭斌說。rix大陸橋物流聯(lián)盟

幾趟開下來，馮旭斌發(fā)現(xiàn)，從義烏發(fā)往西班牙的小商品大多不怕凍，但回程的橄欖油、紅酒均是玻璃瓶灌裝，這些商品在低溫下可能發(fā)生爆裂。“于是，我們在回程班列上改制了兩個恒溫大柜，4個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，這樣才能通過嚴(yán)寒地帶。”rix大陸橋物流聯(lián)盟

“此班列開通后，西班牙華僑歡呼一片。目前有40多家貿(mào)易商在與我們洽談合作。”馮旭斌說。rix大陸橋物流聯(lián)盟

最近，中歐班列（義烏—馬德里）在馬德里海關(guān)監(jiān)管區(qū)的辦公室、集貨倉庫、空箱堆場將啟用，它將為班列在馬德里端的運(yùn)作，帶來更多便利。接著馮旭斌將拓展完善班列的各項服務(wù)功能。用馮旭斌的話說，未來，義烏和歐洲，不過“一路間”。rix大陸橋物流聯(lián)盟

如今，在中歐班列（義烏—馬德里）旅途中，新增了波蘭華沙、德國柏林和杜伊斯堡、法國巴黎等4個沿線重要城市上下貨站點。只要這4個站點有貨要上下，中歐班列（義烏—馬德里）都可以根據(jù)需要停靠。rix大陸橋物流聯(lián)盟

馮旭斌說，中歐班列（義烏—馬德里）在中亞、歐洲以及非洲各國的名氣越來越大，越來越多的外商迫切希望自己的產(chǎn)品能“登上”下一趟中歐班列。rix大陸橋物流聯(lián)盟

“既然選擇了遠(yuǎn)方，何懼風(fēng)雨兼程！”和隨時拎著行李箱的馮旭斌告別時，想必這句話是對他目前工作狀態(tài)的最好寫照。rix大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682