“一帶一路”重點經濟走廊的區域投資機遇與挑戰報告

2015-09-06 13:40:03
Landbridge平臺

文\郭斌：中國“一帶一路”戰略研究院研究員rKq大陸橋物流聯盟

在國家“一帶一路”國際合作倡議下，分析64個沿線國家及六大重點經濟走廊區域的投資環境，包括政府效能、法律監管、經濟運行、外貿匯兌、工商稅收、基礎設施等多方面，綜合得出企業對外投資的機遇，以及其面臨的一些挑戰。rKq大陸橋物流聯盟

（一）中巴經濟走廊rKq大陸橋物流聯盟

2014年5月，國家主席習近平與巴基斯坦參議院主席布哈里會見，高度贊賞中巴關系發展并認為雙方是全天候、全方位的戰略合作伙伴。中巴經濟走廊從中國西北部新疆喀什地區綿延3000公里直到巴基斯坦西南部的印度洋出海口瓜達爾港。未來投資應系統化、立體化，逐步拓展至城市規劃、產業對接、信息流通、社會交往、能力建設、人才培養等方面合作。面臨的最大風險表現為：地區內部政治安全局勢的惡化，恐怖主義活動猖獗。rKq大陸橋物流聯盟

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（二）中蒙俄經濟走廊rKq大陸橋物流聯盟

2014年9月國家主席習近平指出，中國絲綢之路經濟帶同俄羅斯跨歐亞大鐵路、蒙古國草原之路倡議高度契合，打造中蒙俄經濟走廊，加強鐵路、公路等互聯互通建設，推進過境通關和運輸便利化，三方在跨境輸電網建設，開展旅游、智庫、媒體、環保、減災救災等領域務實合作。面臨的主要投資風險表現在：東北亞地緣政治形勢復雜、蒙俄存在中國威脅論調、蒙方設置各種貿易投資壁壘，以及關稅、許可證管理等政策法律不健全。此外，俄蒙缺少貿易口岸設施支持通關、公路與鐵路運力低下、倉儲規模嚴重不足、網絡信息管理滯后。同時，西伯利亞及遠東地區人口稀少，迫使中資企業從國內輸入更多專業技術管理人員。rKq大陸橋物流聯盟

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（三）孟中印緬經濟走廊rKq大陸橋物流聯盟

孟中印緬經濟走廊利用中國投資資金、經濟方式和基建技術建設孟中印緬交通互聯和基礎設施，用印度軟件技術和麻紡織工業市場帶動中緬孟科技發展和勞務輸出，同時又能使緬甸能源、孟加拉國資源的優勢得到充分利用，最終實現區域經濟發展。面臨的投資風險主要表現在：中印領土糾紛和中緬邊境局勢緊張、緬甸對華政策受歐美影響，以及經濟發展嚴重滯后，工業、服務業、新興產業基礎相對落后，資源、能源、廉價勞動力結構互補不足，亟待開發。此外，地理地質條件差異明顯，遍布的崇山峻嶺、大江大河、叢林沼澤給交通基礎設施建設帶來巨大困難。rKq大陸橋物流聯盟

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（四）中新經濟走廊rKq大陸橋物流聯盟

中新經濟走廊建設以“五通”為主要內容，將交通基礎設施作為重點方向，推進鐵路、公路、水運航道等通道、泛亞鐵路東線建設，以及客貨運通關便利化。面臨的投資風險主要表現在：沿線各國國情差距較大、印尼匯率貶值、美日激烈競爭、地區領土糾紛、排華情緒抬頭等。同時，高通貨膨脹率使得罷工抗議、暴力行為普遍發生。2014年5月越南境內發生針對外國投資企業的打砸搶燒嚴重事件，以及2015年4月普吉島游輪與2015年8月曼谷商業區發生爆炸。rKq大陸橋物流聯盟

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（五）中伊土經濟走廊rKq大陸橋物流聯盟

中新經濟走廊油氣礦資源豐富，其中哈薩克斯坦鉻鐵礦探明儲量居世界第三，烏茲別克斯坦天然氣、黃金、鈾礦開采量分別居世界第11、9、5位，塔吉克斯坦鉛、鋅礦儲量，以及土庫曼斯坦石油、天然氣儲量均居世界前列。此外，沙特、伊拉克、伊朗分別是我國第一、第三、第五大原油供應商。同時，霍爾木茲海峽、曼德海峽是溝通大西洋和印度洋的交通紐帶。面臨的投資風險主要表現在：單一的資源型產業結構、工業化水平比較低，以及缺少水電輸送網絡、交通運輸布局不完備（如烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦尚無高速公路，阿曼、阿聯酋尚無鐵路）、通信設施覆蓋率低、港口運轉能力有限、航空線輻射不足等基礎設施問題。同時，地緣政治風險較大。rKq大陸橋物流聯盟

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（六）新亞歐大陸橋經濟走廊rKq大陸橋物流聯盟

與西伯利亞大陸橋相比，新亞歐大陸橋經濟走廊優勢明顯：地理位置和氣候條件優越，避開高寒地區，港口無封凍期，吞吐能力強，可常年連續作業；縮短陸上運距2000~2500公里，比海上運費節省20~25%，時間縮短一月左右；能源尤為富集，煤炭儲量約2萬億噸，石油儲量約1500億噸，天然氣儲量近7500億立方英尺。面臨的投資風險主要表現在：各國經濟發展不平衡、法律監管不一致、基礎設施配置不統一、國際物流運輸發展阻滯不暢。rKq大陸橋物流聯盟

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