物流"減負(fù)"提速 班列連通"一帶一路"將改變什么？

伴隨臨沂至烏魯木齊快速集裝箱貨運(yùn)班列正式始發(fā)，臨沂人對(duì)融入“一帶一路”有了更加真切的感受。除了物流“減負(fù)”提速外，還將改變我們些啥？記者通過采訪班列托運(yùn)方、臨沂車務(wù)段及市地方鐵路局等部門負(fù)責(zé)人，帶您全面了解快速班列給臨沂帶來的機(jī)遇。h1s大陸橋物流聯(lián)盟

建起“臨新歐”三地商貿(mào)往來快車道h1s大陸橋物流聯(lián)盟

借助臨沂商城輻射力，加速貨物通達(dá)全國(guó)h1s大陸橋物流聯(lián)盟

在此次臨沂至烏魯木齊快速集裝箱貨運(yùn)班列托運(yùn)主體——山東臨新歐國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理張連慶看來，我市是中國(guó)江北最大的小商品集散基地，新疆是通往亞歐大陸的商貿(mào)走廊，開通受氣候影響小、長(zhǎng)運(yùn)距、大批量、快速安全的快速班列，打通了“臨新歐”三地商貿(mào)物流聯(lián)系的便捷通道。h1s大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)有關(guān)部門調(diào)研顯示，近年來，隨著臨沂商城由內(nèi)貿(mào)向內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展，臨沂商城與中亞、西亞等國(guó)在商品結(jié)構(gòu)上的互補(bǔ)性越來越強(qiáng)，臨沂的紡織、服裝、機(jī)電、機(jī)械、輕工與電子等產(chǎn)品在中亞具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，新疆的棉粕、鋁棒、鋁錠、葡萄干等貨物也大量進(jìn)入臨沂市場(chǎng)，并借助臨沂市場(chǎng)的輻射力、遍布全國(guó)所有縣級(jí)以上城市的物流網(wǎng)絡(luò)及低于全國(guó)20%左右的物流成本，快速分撥到全國(guó)各地。h1s大陸橋物流聯(lián)盟

“調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前臨沂每年發(fā)往新疆再經(jīng)‘絲綢之路’、亞歐大陸橋出口貨物高達(dá)600多萬(wàn)噸，新疆運(yùn)到臨沂本地的貨物也近300萬(wàn)噸中，可見加強(qiáng)兩地商貿(mào)往來重要性。”張連慶說，“烏魯木齊與我們相隔3000余公里，以往走公路汽運(yùn)，合同往往約定15天以內(nèi)不算違約，且運(yùn)費(fèi)較高還不穩(wěn)定。舉例來說，發(fā)貨到烏魯木齊，一般上半年每噸汽運(yùn)價(jià)格為600元，下半年則為450元，原因就在是否返程配貨及時(shí)，只有在下半年新疆瓜果大量上市后，汽運(yùn)周轉(zhuǎn)效率才能提升，運(yùn)費(fèi)才能下降。而快速班列的開通，可以讓我們?cè)诖_保隔日對(duì)開密度的同時(shí)，運(yùn)價(jià)也能應(yīng)聲下降。”h1s大陸橋物流聯(lián)盟

在張連慶的謀劃中，快速班列將是一個(gè)同行間合作共建的平臺(tái)，“我自身已在新疆每個(gè)地級(jí)行政區(qū)域建有物流分撥中心，但我愿意與同行一起共同攬貨，將這條鐵路貨運(yùn)線路的市場(chǎng)蛋糕共同做大。”h1s大陸橋物流聯(lián)盟

年可增加臨沂商城貨物吞吐逾百萬(wàn)噸h1s大陸橋物流聯(lián)盟

每年為鐵路部門增收8000萬(wàn)至2億元 帶動(dòng)就業(yè)崗位800余個(gè)h1s大陸橋物流聯(lián)盟

“班列運(yùn)輸?shù)氖秦浳铮瓌?dòng)的是產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)的是就業(yè)，必將為臨沂發(fā)展注入新的動(dòng)力。”市地方鐵路局局長(zhǎng)李中經(jīng)表示，臨沂至烏魯木齊快速集裝箱班列的開行，成功連結(jié)兩個(gè)物流樞紐，有效解決了進(jìn)出疆貨物受氣候影響大、運(yùn)行速度慢、運(yùn)輸成本高、運(yùn)量小等物流運(yùn)輸核心問題，對(duì)加速臨沂融入“一帶一路”、促進(jìn)臨沂商貿(mào)物流之都建設(shè)、對(duì)臨沂市商城國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施、對(duì)提高臨沂商品出口中亞、歐洲的競(jìng)爭(zhēng)力，都將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。h1s大陸橋物流聯(lián)盟

在臨沂車務(wù)段段長(zhǎng)王炎義看來，臨沂至烏魯木齊快速集裝箱班列較普通貨物列車具備6大優(yōu)勢(shì)，“運(yùn)輸均衡穩(wěn)定，班列實(shí)行客車化開行，與旅客列車一樣具備‘定時(shí)、定線、定點(diǎn)、定價(jià)、定編’的優(yōu)點(diǎn)；運(yùn)行速度快，一站直達(dá)、途中無任何甩掛，比普通貨車壓縮運(yùn)輸時(shí)間3至4天；不受風(fēng)雨雪霧等自然天氣影響，運(yùn)輸安全可靠；采用集裝箱專用平車，體量大、運(yùn)力強(qiáng)；集裝箱運(yùn)輸便于鐵路運(yùn)輸兩端的裝卸作業(yè)和接取送達(dá)，可有效減少因重復(fù)裝卸而導(dǎo)致的貨物破損和丟失；運(yùn)輸價(jià)格有優(yōu)惠。”h1s大陸橋物流聯(lián)盟

王炎義表示，經(jīng)測(cè)算該班列運(yùn)行初期，將為鐵路部門年增收8000萬(wàn)元，隨著貨源增加擴(kuò)大編組后，年收入近2億元，“僅對(duì)鐵路一個(gè)部門帶動(dòng)效益就已如此明顯，對(duì)整個(gè)臨沂社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響將更為巨大。據(jù)測(cè)算，將為臨沂商城年增加貨物吞吐量100萬(wàn)噸以上，帶動(dòng)就業(yè)崗位800余個(gè)。班列推動(dòng)臨沂商品通過新疆口岸，直達(dá)中亞、東歐，必將成為臨沂商城國(guó)際化建設(shè)的新引擎。h1s大陸橋物流聯(lián)盟

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廣州-臨沂-烏市貨運(yùn)班列助推商城發(fā)展h1s大陸橋物流聯(lián)盟

去年8月，臨沂至廣州方向的貨運(yùn)班列已經(jīng)開通。現(xiàn)在，臨沂往返烏魯木齊的貨運(yùn)班列也已始發(fā)。加上廣州至烏魯木齊的貨運(yùn)通道，及海上絲綢之路與陸上絲綢之路連接的趨勢(shì)下，將給作為北方商品集散地的臨沂商城未來發(fā)展帶來機(jī)遇。h1s大陸橋物流聯(lián)盟

臨沂的市場(chǎng)，廣州的加工基地，烏魯木齊的口岸，這分別是三者的優(yōu)勢(shì)。廣州往返臨沂的貨運(yùn)班列拉近了北方商品集散中心與全國(guó)性生產(chǎn)加工基地的距離，運(yùn)輸成本實(shí)現(xiàn)大幅下降。臨沂往返烏魯木齊的班列開通，標(biāo)志著臨沂國(guó)際商貿(mào)名城建設(shè)正積極融入“一帶一路”國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，將為臨沂商城未來發(fā)展帶來巨大的內(nèi)在推動(dòng)力。h1s大陸橋物流聯(lián)盟

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