新常態下對鐵路貨運量當有新認識

6月1日，《人民日報》“新視角看形勢”欄目以“風向標還靈不靈”為題，對一向被視為經濟風向標的有關指標進行了深入而全面的分析，并指出：鐵路貨運量、工業用電量等一些傳統微觀指標持續走弱，而宏觀經濟依然處于合理區間，這種“背離”的深層次原因是我國經濟結構在不斷優化，而這正是經濟發展新常態的重要特征，也是當前經濟運行中的突出亮點。Ubf大陸橋物流聯盟

這一觀點，對那些老習慣上被認為是經濟風向標的鐵路貨運量、工業用電量等指標進行了科學認識，并對今年以來鐵路貨運量不佳態勢給予了合理解釋和評判，指出了新常態下的經濟發展特征，可謂是對經濟發展到底該如何評價給出了一個全新而科學的定位。Ubf大陸橋物流聯盟

就鐵路貨運量而言，今年的形勢確實不容樂觀，尤其是作為年度開局的第一季度貨運量竟然回到了5年前的水平，這令人感到有些悲觀消極。當然，經濟發展狀況的統計，按以往慣例來看，少不了看一下鐵路貨運量情況，看一下工業用電量增長了多少，如果按這個統計實情來評判，那經濟情況必然是難如人意，但結果卻是這樣的：全國宏觀經濟依然處理合理區間，簡單地講，就是經濟形勢還是不錯的，如此一看，該當如何解釋呢？Ubf大陸橋物流聯盟

其實《人民日報》這篇文章已經給出了答案。當前的形勢是，我國的經濟發展正處于新常態，正處于轉型升級之期，既然是轉型，必然要淘汰一些落后的產能，也必然會催生一些新生業態，產業結構出現了新的調整，如“互聯網+”，P2P、O2O、旅游服務業等，如今正如雨后春筍般成長起來，這些領域為經濟發展的貢獻率在不斷提升，而在統計方面有時還不到位和科學，有些以前不被重視的指標或被忽視，或被看輕，或沒有納入經濟增長重要的衡量格局之內，這也是出現“重要指標”減弱而經濟形勢良好相矛盾局面的重要原因之一。Ubf大陸橋物流聯盟

隨著產業結構調整、經濟發展轉型這種新常態發展的不斷深入，鐵路貨運量等曾經被視為特別重要的指標已經難以適應新常態，或者說不能僅僅通過它們來看經濟發展狀況，要想全面客觀地看待經濟發展，還需要更新觀念、轉變認識，與時俱進地加強統計工作，這也從側面給了鐵路一個信號：貨運量提升當然是好事，但如果態勢不佳也不要糾結不放，而是應該適應新常態、轉變新方式，以全新的視角去謀劃和發展鐵路事業，如此才能從思維固化中走出來。Ubf大陸橋物流聯盟

新常態發展明示我們，絕不能再用老目光去審視新常態下經濟運行結構，鐵路只有走轉型發展之路，多找刺激發展興奮點，多研究著實有效的措施，這，才是鐵路事業實現又好又快發展的必然出路。Ubf大陸橋物流聯盟

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