鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代化要走出去與請進(jìn)來

物流市場那么大，作為最快、車輛最多、人員最多、管轄最多的鐵路部門，不能只是去看看 ，而是要形成現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型，要要走出去與請進(jìn)來的方式，立足市場一席之地。sWM大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，與鐵路大國企身份不相適應(yīng)的是鐵路貨運(yùn)的停滯不前，同鐵路客運(yùn)的紅火來比，讓人殊不敢相信的是，這屬于同一個(gè)單位所管轄。為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)狀?我覺得鐵路部門要好好反思一下，深刻剖析原因，找準(zhǔn)對策，方能重振鐵路貨運(yùn)當(dāng)初的興旺之勢。筆者以為，鐵路貨運(yùn)要一挽頹勢、走向現(xiàn)代化，必須要采取走出去與請進(jìn)來的對策。sWM大陸橋物流聯(lián)盟

走出去，是因?yàn)殍F路貨運(yùn)走向市場的步子慢了一點(diǎn)，總是陶醉在自我的小圈子里，不主動出去找市場，坐等貨主上門，因循老一套的工作思路，陶醉在鐵老大的舊光環(huán)中，總想著餓不死就可以了、總有自己的一口飯吃的。因此對市場嗅覺遲鈍，前年才開始貨運(yùn)組織改革，去年開始摸索快運(yùn)市場。故此要加快現(xiàn)代化的步伐，果斷走出去闖市場、打市場。sWM大陸橋物流聯(lián)盟

請進(jìn)來，是因?yàn)槊撾x市場遠(yuǎn)了一點(diǎn)兒，有點(diǎn)不識水性，需要請人來幫助自己闖市場，可以采取多種形式來推動請進(jìn)來的措施。可以與做得較好的物流公司合作，也可以采取合資、請職業(yè)經(jīng)理人等，來達(dá)到合作共贏的目的，既打出了市場，又學(xué)到了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。sWM大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)代物流業(yè)并不是以往人們頭腦印象中，簡單的將貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方。而是一個(gè)新型的跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、滲透性強(qiáng)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。sWM大陸橋物流聯(lián)盟

有志者事竟成，中國鐵路現(xiàn)代物流未來前景，就像如今高鐵列車的橫空出世，充滿無限夢想和期待。如何做好鐵路貨運(yùn)，在全國物流市場上切分到更大的蛋糕，這需要大家的群策群力。sWM大陸橋物流聯(lián)盟

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