現(xiàn)代物流是鐵路轉(zhuǎn)型發(fā)展的必經(jīng)之路

4月18日至19日上午，中國(guó)鐵路總公司在沈陽(yáng)召開(kāi)鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。鐵路總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理盛光祖在現(xiàn)場(chǎng)指出：發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，是降低全社會(huì)物流成本、更好地發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中骨干作用的客觀要求，是深化鐵路改革、實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展的重要舉措，是拓展市場(chǎng)、做大做強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)、探索中國(guó)鐵路在新形勢(shì)下發(fā)展道路的重要途徑。（《人民鐵道報(bào)》報(bào)道）RNj大陸橋物流聯(lián)盟

盛光祖總經(jīng)理的上述講話，高屋建瓴地指出了一個(gè)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的“鐵路發(fā)展新常態(tài)”。所謂的“鐵路發(fā)展新常態(tài)”，就是要緊跟全國(guó)政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，審時(shí)度勢(shì)，依靠鐵路的自身優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)揮在綜合交通運(yùn)輸體系中骨干作用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展。而這種鐵路發(fā)展的新常態(tài)的階段性目標(biāo)，就是要發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，可以毫不夸張地說(shuō)：現(xiàn)代物流是鐵路轉(zhuǎn)型發(fā)展的必經(jīng)之路，也是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的必然要求。RNj大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸一直以來(lái)是一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，鐵路系統(tǒng)的物資配送和商品在市場(chǎng)中的優(yōu)化配置，對(duì)于市場(chǎng)繁榮和穩(wěn)定以及經(jīng)濟(jì)效益提升，有著無(wú)法取代的作用。RNj大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，鐵路改革已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū)，其改革的目標(biāo)逐一顯現(xiàn)，思路也漸次清晰。總體來(lái)看，鐵路改革是大手筆和大布局，在謀篇布局方面，鐵總高層站得高，看得遠(yuǎn)。從橫向來(lái)看，鐵路部門(mén)并沒(méi)有閉門(mén)造車，而是進(jìn)行了充分的市場(chǎng)調(diào)研，同時(shí)，推出的改革措施也不僅僅著眼于自身的改革，而是把上下游產(chǎn)業(yè)也全部囊括，這正是基于戰(zhàn)略高度的大布局；從縱深來(lái)看，鐵路系統(tǒng)的改革，結(jié)合自身客觀實(shí)際，循序漸進(jìn)，每一步改革，都有嚴(yán)格的預(yù)期目標(biāo)和實(shí)際目標(biāo)，有嚴(yán)格的時(shí)間表，也有市場(chǎng)反饋機(jī)制和調(diào)試機(jī)制。這樣的改革，是有效的改革，也是對(duì)黨和國(guó)家、對(duì)廣大人民群眾、對(duì)歷史現(xiàn)實(shí)未來(lái)負(fù)責(zé)任的改革。RNj大陸橋物流聯(lián)盟

在經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展的大背景下，人與人之間的交往早已突破了距離的溝壑，實(shí)現(xiàn)了空間上的互聯(lián)，甚至在商品交易中，也實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)，而目下最時(shí)髦的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，無(wú)疑是物聯(lián)網(wǎng)，無(wú)論線上線下，互聯(lián)網(wǎng)或者物聯(lián)網(wǎng)，其中起到?jīng)Q定性因素的必然是物流業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)。鐵路系統(tǒng)作為全國(guó)最大的貨物交通運(yùn)輸行業(yè)，也在倉(cāng)儲(chǔ)方面有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，甚至在整個(gè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)布局中，有著最廣大的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)。在發(fā)展現(xiàn)代化物流和物聯(lián)網(wǎng)方面，有著得天獨(dú)厚的條件。鐵路的改革，在現(xiàn)代化物流方面，絕對(duì)符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新常態(tài)，發(fā)展現(xiàn)代化物流，幾乎是為鐵路部門(mén)量身打造的改革發(fā)展方向，因此也成了鐵路部門(mén)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必經(jīng)之路。而鐵路部門(mén)在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用，也決定了鐵路是我國(guó)現(xiàn)代化物流業(yè)發(fā)展的不二載體。鐵路和現(xiàn)代化物流之間是一個(gè)互為因果、互相促進(jìn)、共同發(fā)展的辯證關(guān)系。RNj大陸橋物流聯(lián)盟

無(wú)論是主觀因素還是客觀因素，在現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展方面，鐵路系統(tǒng)是絕對(duì)無(wú)法缺席的，這也是盛光祖總經(jīng)理反復(fù)提及的一個(gè)重要思想?，F(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，正是經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的一個(gè)重要體現(xiàn)，我們不難推出結(jié)論：鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流是眾望所歸，是鐵路改革的必經(jīng)之路，更是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新常態(tài)的必然要求。RNj大陸橋物流聯(lián)盟

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